2. Obróć wał korbowy tak, aby korbowód nr 1 znalazł się w BDC. Jeśli na korbowodzie z osłoną nie ma numeru, zaznacz je stemplami (patrz załączona ilustracja) w zależności od liczby cylindrów, w których są zainstalowane.
3. Przed zdjęciem osłon sprawdzić luz boczny między osłonami a przeciwwagami wału korbowego (patrz załączona ilustracja).
4. Poluzuj nakrętki (Silniki E7J i K7M) lub śruby (wszystkie inne silniki) mocowanie pokrywy łożyska korbowodu. Zdejmij pokrywę z wkładką (patrz załączona ilustracja).
5. Jeśli potrzebujesz tylko sprawdzić łożyska, zepchnij korbowód z czopu wału korbowego i zdejmij górne łożysko (patrz załączona ilustracja). Przechowuj wkładki douszne i nasadkę razem.
Silnik E7J
1. Zdejmij zaciski tulei cylindrowych i wyjmij tuleje cylindrowe wraz z tłokami i korbowodami przez górną część bloku cylindrów. Oznacz rękawy taśmą samoprzylepną, aby zostały zainstalowane w pierwotnym miejscu.
2. Wyjmij tłok z podstawy tulei.
3. Powtórz procedurę z pozostałymi zespołami tłoka/tłoczyska.
Wszystkie inne silniki
1. Wypchnij tłok z korbowodem z cylindra. Należy pamiętać, że jeśli na górze cylindra znajduje się grzbiet zużycia, istnieje ryzyko uszkodzenia tłoka.
2. Powtórz procedurę z pozostałymi zespołami tłoka/tłoczyska.