Wycofanie
1. Zdejmij przekładnię (patrz powyżej w sekcjach Demontaż i montaż silnika benzynowego i manualnej skrzyni biegów, Demontaż i montaż silnika benzynowego i automatycznej skrzyni biegów Lub Demontaż i montaż silnika wysokoprężnego i skrzyni biegów ten rozdział).
2. W modelach z manualną skrzynią biegów wymontuj zespół sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło).
3. Zaznaczyć położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem czopów wału korbowego. Zwróć uwagę na asymetryczne położenie śrub mocujących, eliminując niejasności podczas montażu koła zamachowego / tarczy napędowej.
4. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, wkręć długą śrubę w jeden z otworów montażowych skrzyni biegów w silniku; oprzyj śrubokręt na śrubie, której końcówka zaklinuje się w zębach koła zamachowego / pierścienia tarczy napędowej (alternatywnie można użyć kawałka metalowego pręta, odpowiednio wygiętego).
5. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć zespół koło zamachowe/tarcza napędowa z wału korbowego.
Badanie
1. Ocenić stopień zużycia wieńca zębatego zespołu koło zamachowe/tarcza napędowa, czy nie ma wyszczerbionych zębów. Konstrukcja montażowa pozwala na indywidualną wymianę uszkodzonego koła koronowego, jednak rozsądniej byłoby powierzyć tę pracę specjalistom z serwisu samochodowego: przed montażem pierścień należy podgrzać do bardzo określonej temperatury, której przypadkowe przekroczenie może prowadzić do naruszenia stwardnienia zębów.
2. Dokładnie sprawdź zespół pod kątem oznak deformacji i nitkowatych pęknięć wokół otworów na śruby lub promieniście od środka. W przypadku stwierdzenia takich uszkodzeń należy wymienić koło zamachowe/tarczę napędową.
3. Ocenić stopień chropowatości powierzchni roboczej współpracującej z tarczą sprzęgła. W razie potrzeby koło zamachowe można poddać obróbce mechanicznej, chociaż zawsze preferowana jest wymiana.
Instalacja
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie koła zamachowego/tarczy napędowej i czopa wału korbowego. Umieścić zespół na wale zgodnie ze znakami spocznika wykonanymi podczas demontażu.
2. Lekko nasmarować gwinty śrub mocujących masą mocującą, a następnie wkręcić śruby i dokręcić je po przekątnej z wymaganym momentem obrotowym.
3. Zainstaluj ponownie przekładnię (patrz Sekcje Demontaż i montaż silnika benzynowego i manualnej skrzyni biegów, Demontaż i montaż silnika benzynowego i automatycznej skrzyni biegów Lub Demontaż i montaż silnika wysokoprężnego i skrzyni biegów ten rozdział).