Notatka. Biorąc pod uwagę, że do wymontowania i sprawdzenia głowicy wymagane są specjalne narzędzia, zaleca się zakup nowego lub regenerowanego elementu od producenta silnika. W końcu może to wyjść taniej niż samodzielne uporządkowanie głowy.
Uwaga! Zawory wydechowe w silnikach F7R zawierają sód, który poprawia wymianę ciepła. Tych zaworów NIE WOLNO wyrzucać wraz z zawartością. Lepiej przeciąć je na pół i zanurzyć w wodzie (4 zawory wymagają 10 litrów). Przestrzegaj niezbędnych środków bezpieczeństwa.
Silniki benzynowe
1. Zdejmij wahacz (silniki 1,4 i 1,6 l), wałki rozrządu i popychacze.
Silniki Diesla
1. Wymontuj pompę podciśnienia hamulca (skontaktować się z szefem Układ hamulcowy), wtryskiwaczy paliwa i pompy paliwowej, jeśli zostały wymontowane razem z głowicą cylindrów, wałkiem rozrządu i popychaczami.
Wszystkie silniki
1a. Za pomocą ściągacza ściśnij kolejno sprężyny zaworów i usuń krakersy.
1b. Następnie zwolnij ściągacz i zdejmij osłonę, sprężynę.
1c. Usuń wspornik sprężyny (patrz ilustracje).
2a. Zdejmij nasadkę odrzutnika z górnej części prowadnicy zaworu.
2b. Następnie wyjmij zawór przez komorę spalania (patrz ilustracje).
3a. Bardzo ważne jest, aby zawory i związane z nimi komponenty były przechowywane razem we właściwej kolejności, jeśli mają być ponownie użyte.
3b. Aby to zrobić, umieść je w oznakowanych plastikowych torebkach (patrz ilustracje).