Notatka. Podczas montażu użyj nowych uszczelek wałka rozrządu, nowej uszczelki pokrywy zaworów i nowego zębatego paska napędowego. Będziesz także potrzebował uszczelniacza do pokryw łożysk wałka rozrządu i środka do blokowania gwintów śrub pokryw łożysk.
Wycofanie
1. W silnikach F3R zdejmij plastikową osłonę wiązki przewodów znajdującą się między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów z jej mocowań. W silnikach F7R zdejmij plastikową osłonę z prawego mocowania silnika.
2. W silnikach F7R wymontować cewkę zapłonową BB zgodnie z opisem w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.
3. W stosownych przypadkach odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
4. Odkręć nakrętki/śruby pokrywy zaworów i zdejmij pokrywę.
5. Zdejmij pasek zębaty zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż, kontrola i montaż zębatego paska napędowego.
6. Odłącz przewody od czujnika położenia wałka rozrządu, następnie odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę czujnika z głowicy cylindrów. Zdejmij pierścień zębaty czujnika i płytkę izolacyjną z wałka rozrządu.
7. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, patrz rozdział Demontaż, przegląd i montaż koła zębatego paska napędowego oraz mechanizmu napinającego.
8. Za pomocą mikrometru zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu i porównać go z wartością podaną w Specyfikacje. Określi to stopień zużycia powierzchni oporowych.
9. W silnikach F3R zaznacz pokrywy łożysk wałka rozrządu, aby można było je ponownie zamontować i ustawić we właściwej pozycji.
10. Stopniowo poluzuj pokrywę łożyska lub śruby obudowy wałka rozrządu, aż do całkowitego zwolnienia nacisku sprężyny. Zdejmij śruby i osłonę/kołpak łożyska (patrz ilustracje).
11. Zanotuj położenie powierzchni krzywkowych cylindra nr 1 jako wskazówkę podczas montażu, a następnie podnieś wałek rozrządu (S) z uszczelkami.
12. Zdejmij popychacze z podkładkami w silnikach F3R. Zanotuj grubość wszystkich podkładek - może to być później potrzebne, jeśli któryś z luzów zaworowych nie będzie prawidłowy.
Kontrola
1. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk i krzywek wałka rozrządu pod kątem wyżłobień, korozji lub zarysowań. W przypadku stwierdzenia tego uszkodzenia wymienić wałek rozrządu.
2. Po każdym demontażu wymień uszczelki wałka rozrządu. Nasmaruj wargi uszczelniające nowych uszczelek olejowych.
3. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałków rozrządu w głowicy cylindrów oraz pokrywy łożysk lub obudowy. W przypadku stwierdzenia głębokich rys lub innych uszkodzeń należy wymienić głowicę cylindrów.
4. Sprawdź popychacze i podkładki pod kątem zarysowań, korozji i wyżłobień. Wymień w razie potrzeby.
5. W silnikach F7R dokładnie oczyść powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze i zamontuj je w głowicy w tych samych miejscach, z których zostały usunięte. Załóż podkładkę o żądanej grubości na każdym popychaczu.
2. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu. Umieścić wałek rozrządu z uszczelkami na głowicy cylindrów. Uszczelki muszą być umieszczone równo z powierzchniami gniazd głowicy cylindrów. Powierzchnie krzywek muszą być ustawione zgodnie z opisem przed demontażem.
Uwaga! Jeśli powierzchnie krzywkowe nie są ustawione prawidłowo, zawory mogą dotykać tłoków.
3. W silnikach F3R upewnij się, że kołki ustalające są na swoim miejscu i ponownie załóż pokrywy łożysk wałka rozrządu, nakładając uszczelniacz na końce stykające się z głowicą cylindrów. W silnikach F7R zamontuj elementy mocujące wałka rozrządu z nową uszczelką lub środkiem uszczelniającym.
4. Nałożyć kilka kropli kleju na gwinty śrub obudowy/pokrywy łożyska. Zamontować śruby i równomiernie je dokręcić Specyfikacje wysiłek.
5. Jeśli montowany jest nowy wałek rozrządu, zmierzyć luz osiowy i upewnić się, że zgadza się z danymi podanymi w Specyfikacje.
6. Zamontować koło zębate wałka rozrządu, patrz rozdział Demontaż, przegląd i montaż koła zębatego paska napędowego oraz mechanizmu napinającego.
7. Załóż nowy pasek zębaty, patrz rozdział Demontaż, kontrola i montaż zębatego paska napędowego.
8. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe (Silniki F3R) jak opisano w sekcji Kontrola i regulacja luzów zaworowych (Silniki F3R).
9. Zamontować pokrywę zaworów (z nową uszczelką w razie potrzeby). Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do pokrywy i zamontuj wszystkie elementy, które zostały wymontowane lub odłączone.
10. Zamontować płytkę izolacyjną i koło zębate czujnika, a następnie założyć osłonę czujnika wałka rozrządu i mocno dokręcić śruby mocujące. Podłączyć okablowanie czujnika położenia wałka rozrządu.
11. W silnikach F7R zamontować cewkę zapłonową HV zgodnie z opisem w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.
12. Podłącz akumulator.