Rodzaj systemu
Charakterystyka | Oznaczający |
Modele 1,4 l (Silnik E7J) | Centralny wtrysk Siemens-Fenix 3 z przepustnicą Bosch AA |
Modele 1,6 l (Silnik K7M) | Półsekwencyjny wtrysk do portu Siemens-Fenix 5 z korpusem przepustnicy Pierburg |
Modele 2,0 l (Silniki F3R i F7R) | Sekwencyjny wtrysk do portu Siemens-Fenix 5 z korpusem przepustnicy Solex lub Mgneti Marelli |
Dane układu paliwowego
Charakterystyka | Oznaczający |
Regulowana pompa zasilająca o stałym ciśnieniu: | |
Modele 1,4 l (Silnik E7J) | 1,06 bara |
Wszystkie inne modele: | |
Z dołączonym przewodem podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa | 2,5±0,2 bara |
Przy odłączonym przewodzie podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa | 3,0±0,2 bara |
Rezystancja czujnika temperatury powietrza: | |
W temperaturze 0°C W temperaturze 20°C W temperaturze 40°C | 7470 - 11970 omów 3060 - 4045 omów 1315 - 1600 omów |
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego: | |
W temperaturze 20°C W temperaturze 40°C W temperaturze 80°C W temperaturze 90°C | 3060 - 4045 omów 1315 - 1600 omów 300 - 370 omów 210-270 omów |
Opór wtryskiwacza: | |
wtrysk centralny | 2,0 oma |
Wtrysk rozproszony | 14,5±1,0 oma |
prędkość biegu jałowego | Skontaktuj się z szefem Konserwacja |
Zawartość CO na biegu jałowym | Skontaktuj się z szefem Konserwacja |
Zalecane paliwo
Benzyna bezołowiowa AI 95.
Momenty dokręcania Nm
Charakterystyka | Oznaczający |
Pierścień blokujący pompę paliwa/wskaźnik paliwa | 35 |
Nakrętki mocujące przewód paliwowy: | |
Silniki K7M i F3R Silnik F7R | 8 10 |
Śruby korpusu przepustnicy - silniki K7M i F3R | 20 |
Śruby korpusu przepustnicy - silnik F7R | 10 |
Śruby czujnika położenia wałka rozrządu - silnik F7R | 10 |
Nakrętki/śruby mocowania rurociągu dolotowego | 25 |
Nakrętki mocujące kolektor wydechowy: | |
Silniki E7J, K7M i F3R Silnik F7R | 20 25 |
Szpilki kolektora wydechowego - silnik F7R | 7 |