Przewód paliwowy i wtryskiwacze (modele z silnikiem K7M i F3R)
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod.
2. W stosownych przypadkach odkręcić pręt wzmacniający między kopułami kolumn przedniego zawieszenia.
3. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej od głowicy cylindrów. W modelach z silnikiem F3R zwolnij i zdejmij plastikową osłonę wiązki przewodów z górnej części kolektora dolotowego.
4. Odłącz przewody od wtryskiwaczy, elektrozaworu EVAP, silnika krokowego regulacji biegu jałowego i czujnika temperatury powietrza dolotowego. Przesuń wiązkę przewodów na bok (patrz załączona ilustracja).
5. Odłącz przewód podciśnieniowy łączący regulator ciśnienia (na przewodzie paliwowym) z rurą wlotową.
6. Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa od przewodu paliwowego (patrz załączona ilustracja).
7. Odkręć i wyjmij śruby mocujące i ostrożnie oddziel przewód paliwowy wraz z wtryskiwaczami od kolektora dolotowego (patrz załączona ilustracja).
8a. Zanotuj położenie wtryskiwaczy, a następnie zdejmij wsporniki.
8b. Oddziel wtryskiwacze od przewodu paliwowego (patrz załączona ilustracja).
9. Wyjąć oringi z rowków na końcach wtryskiwaczy i zakupić nowe.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Wymienić wszystkie o-ringi.
- b) Zamontować zespół przewodu paliwowego na rurociągu i dokręcić śruby mocujące, jak pokazano na rysunku Specyfikacje wysiłek.
- Z) Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Przewód paliwowy i wtryskiwacze (modele z silnikiem F7R)
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod.
2. W stosownych przypadkach odkręcić pręt wzmacniający między kopułami kolumn przedniego zawieszenia.
3. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe.
4. Odłącz złącza elektryczne od następujących elementów:
- a) Czujnik położenia wałka rozrządu.
- b) Czujnik ciśnienia rurociągu.
- Z) Czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik wskaźnika temperatury.
- d) Czujnik prędkości/położenia wału korbowego.
- e) Potencjometr przepustnicy.
- f) Silnik krokowy biegu jałowego.
- g) Zawór elektromagnetyczny EGR.
- h) wtryskiwacze paliwa.
- i) Cewki zapłonowe BB.
5. Odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa od przewodu paliwowego.
6. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej od głowicy cylindrów, a następnie zwolnij z mocowań i zdejmij wiązkę przewodów z górnej części kolektora dolotowego, przesuń ją na bok.
7. Odłącz przewód podciśnieniowy łączący regulator ciśnienia (na przewodzie paliwowym) z rurą wlotową.
8. Odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa od przewodu paliwowego.
9. Odwrócić i odkręcić nakrętki mocujące i dokładnie oddzielić przewód paliwowy wraz z rozpylaczami od głowicy bloku cylindrów.
10. Zanotuj położenie wtryskiwaczy, a następnie zdejmij wsporniki i oddziel wtryskiwacze od przewodu paliwowego.
11. Zdejmij oringi rowków na końcach wtryskiwaczy i kup nowe.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Wymienić wszystkie o-ringi.
- b) Zamontować zespół przewodu paliwowego do głowicy cylindrów i dokręcić śruby mocujące, jak pokazano na rysunku Specyfikacje wysiłek.
- Z) Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Kontrola ciśnienia paliwa
Wycofanie
1. Odłącz rurkę próżniową od regulatora (patrz ilustracje).
2. Umieść kawałek materiału pod regulatorem, a następnie zdejmij sprężynę ustalającą i odłącz regulator przewodu paliwowego.
3. Wyjmij oringi z rowków w regulatorze ciśnienia i kup nowe.
Instalacja
1. Podczas montażu użyj nowych oringów w rowkach regulatora. Podłącz regulator do przewodu paliwowego i zamontuj sprężynę ustalającą oraz przewód podciśnieniowy.
Potencjometr przepustnicy
Wycofanie
1. Wymontuj korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż korpusu przepustnicy.
2. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć potencjometr z obudowy przepustnicy.
3. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że potencjometr jest prawidłowo podłączony do wałka przepustnicy.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że potencjometr jest prawidłowo podłączony do wałka przepustnicy.
Notatka. Po każdym wyjęciu potencjometru Renault zaleca sprawdzenie jego działania za pomocą narzędzia diagnostycznego XR25.
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
Wycofanie
1. W modelach z silnikiem K7M wymontuj przewód powietrza dolotowego zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe.
2. Odkręć i wyjmij czujnik temperatury powietrza dolotowego z kanału powietrza dolotowego lub obudowy filtra powietrza.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Czujnik temperatury chłodzenia
1. Czujnik znajduje się na obudowie termostatu na lewym końcu głowicy cylindrów. Szczegółowe informacje na temat wyjmowania i instalowania można znaleźć w rozdziale System chłodzenia, ogrzewania.
Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy
Wycofanie
1. Czujnik wkręca się w przewód zasilający od pompy wspomagania do przekładni kierowniczej (patrz załączona ilustracja).
2. Aby wyjąć przełącznik, odłącz złącze przewodów.
3. Wytrzyj obszar wokół przełącznika, a następnie odkręć przełącznik i wyjmij go z rury. Uszczelnij otwór w rurze, aby zapobiec wyciekowi płynu i przedostaniu się brudu do układu hydraulicznego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec sprawdź poziom płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy.
Czujnik stukowy
1. Skontaktuj się z Kierownikiem Wyposażenie elektryczne silnika.
Silnik krokowy na biegu jałowym
Wycofanie
1. Silnik krokowy jest zamontowany na górze korpusu przepustnicy. Aby go wyjąć, najpierw zdejmij korpus przepustnicy, jak opisano w rozdziale Demontaż i montaż korpusu przepustnicy.
2. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij silnik krokowy z korpusu przepustnicy. Usuń uszczelkę - należy ją wymienić.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, używając nowej uszczelki.
Czujnik ciśnienia w rurze
Wycofanie
1. Czujnik montowany jest po lewej stronie przegrody komory silnika.
2. Odłącz okablowanie od czujnika.
3. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij manometr.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Przekaźnik wtrysku paliwa i przekaźnik pompy zalewania
Wycofanie
1. Przekaźniki te znajdują się w skrzynce bezpieczników/przekaźników w komorze silnika (przekaźnik "J" i "L").
2. Zdejmij pokrywę z urządzenia
3. Usuń odpowiedni przekaźnik.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Czujnik prędkości/położenia wału korbowego
Wycofanie
1. Czujnik montowany jest na górze obudowy sprzęgła (patrz załączona ilustracja).
2. Aby wyjąć czujnik, odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic), a następnie zdejmij pokrywę filtra powietrza, jak opisano w rozdziale Demontaż i montaż - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe.
3. Prześledź okablowanie od czujnika do złącza i odłącz je od głównej wiązki przewodów.
4. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć miernik (patrz załączona ilustracja).
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć śruby mocujące czujnik - pamiętaj, że należy używać tylko śrub specjalnych; te śruby dokładnie mocują przetwornik, zapewniając prawidłową szczelinę powietrzną między rękojeścią a kołem zamachowym/płytą napędową.
Czujnik położenia wałka rozrządu
Wycofanie
1. Czujnik jest zainstalowany po lewej stronie (Silniki F3R) lub prawo (Silnik F7R) koniec głowicy cylindrów.
2. Odłącz złącze przewodów, następnie odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik z obudowy.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Bezwładnościowy wyłącznik odcięcia paliwa
Wycofanie
1. Przełącznik bezwładnościowy znajduje się po lewej stronie komory silnika.
2. Odwrócić i odkręcić śruby mocujące wyłącznik, następnie odłączyć przewody elektryczne i wyjąć wyłącznik.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec zresetuj przełącznik, naciskając przycisk.
Elektroniczny moduł sterujący (ecu)
Uwaga! W pojazdach z systemem antywłamaniowym, który obejmuje immobilizer, elektroniczny moduł sterujący jest kodowany. W przypadku konieczności wymiany modułu sterującego należy powierzyć tę czynność warsztatowi Renault. Po zamontowaniu nowej jednostki konieczne jest wprowadzenie do niej prawidłowego kodu - można to zrobić tylko za pomocą narzędzia diagnostycznego Renault XR25
Wycofanie
1. Elektroniczny moduł sterujący znajduje się w prawym przednim rogu komory silnika.
2. Aby wyjąć moduł sterujący, najpierw odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod.
3. W stosownych przypadkach odkręć wspornik od góry skrzynki sterowniczej i zwolnij pasek.
4. Odkręć śruby mocujące i wyjmij elektroniczny moduł sterujący.
5. Odłącz złącze przewodów.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.