Silniki E7J
Wycofanie
1a. Odkręć i wyjmij śruby.
1b. Odkręć śrubę pokrywy z górnej części filtra powietrza, a następnie zwolnij wsporniki i zdejmij pokrywę. Usuń element filtrujący (patrz ilustracje).
2a. Odłączyć przewód ciepłego powietrza od obudowy kolektora wydechowego.
2b. Poluzuj wspornik.
2c. Następnie odłącz przewód powietrza otaczającego od kolanka wlotowego na filtrze powietrza (patrz ilustracje).
3a. Zwolnij gumowy pasek.
3b. Następnie podnieś obudowę filtra z korpusu przepustnicy i odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej (patrz ilustracje).
4. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij ramię. Zdejmij wąż i odkręć przewód wlotowy z przodu komory silnika.
Silniki K7M i F3R
Wycofanie
1. W stosownych przypadkach odkręć pręt wzmacniający między kopułami kolumn przedniego zawieszenia.
2. Odłącz okablowanie od czujnika temperatury powietrza wlotowego na kanale pośrednim (patrz załączona ilustracja).
3a. Oddzielenie pośredniego kanału powietrza od filtra powietrza - silnik K7M.
3b. Poluzuj wspornik i odłącz pośredni kanał powietrza od filtra powietrza, a następnie poluzuj wspornik i odłącz przejście od korpusu przepustnicy.
3c. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej i wyjmij kanał powietrzny (patrz ilustracje).
4. Poluzuj i wyjmij śrubę mocującą kolanko wlotu powietrza z przodu komory silnika (patrz załączona ilustracja).
5. Wyjmij obudowę filtra powietrza i przewód główny z uchwytu w komorze silnika (patrz ilustracja).
6. W razie potrzeby odłączyć główny przewód wlotowy od podstawy obudowy filtra powietrza i wyjąć wkład zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
Silniki F7R
Wycofanie
1. Odłącz przewody od czujnika temperatury powietrza dolotowego na obudowie filtra powietrza.
2. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej i wszystkie dodatkowe przewody, a także wsporniki przewodów od obudowy filtra powietrza.
3. Oddziel kanały powietrza dolotowego od podstawy filtra powietrza od korpusu przepustnicy.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.