Notatka. Poniższe procedury dotyczą tylko modeli z silnikiem F8Q. W modelach z silnikiem F9Q położenie pedału gazu jest określane przez czujnik, który wysyła odpowiedni sygnał do układu sterowania – w tych modelach przewód pedału gazu nie jest używany.
Wycofanie
1. Pracując w komorze wirnika, nacisnąć dźwignię gazu na pompie paliwowej i odłączyć od niej przewód. W modelach z wciśniętą tuleją wysuń koniec linki z dźwigni (patrz załączona ilustracja).
2a. Usuń końcówkę.
2b. Zdejmij osłonę obudowy kabla z O-ringu we wsporniku pompy paliwa.
2c. Należy pamiętać, że w modelach z końcówką kulistą kulkę należy wypchnąć z gumowej końcówki linki, aby umożliwić jej przejście przez wspornik pompy (patrz ilustracje).
3. Pracując w salonie zdejmij dolny panel mebla spod kolumny kierownicy. Odłącz linkę od pedału gazu, ściskając występy końcówki.
4. Wróć do komory silnika, zwolnij osłonę kabli w przegrodzie i wyjmij kabel.
Instalacja i regulacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że kabel jest poprowadzony zgodnie z opisem przed demontażem, a na koniec sprawdź regulację długości kabla w następujący sposób.
2. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu, a następnie upewnij się, że dźwignia gazu na pompie paliwowej dotyka śruby regulacji maksymalnej prędkości obrotowej silnika. Jeśli wymagana jest regulacja, zdejmij zacisk sprężynowy z ramki regulacyjnej, przesuń ramkę na żądaną stronę, a następnie włóż zacisk w następny wolny rowek na ramce.
3. Poproś asystenta o całkowite zwolnienie pedału gazu i sprawdź, czy dźwignia przepustnicy dotyka śruby regulacji prędkości zwalniania.