Notatka. Poniższa procedura dotyczy tylko modeli z silnikiem F8Q. W silnikach F9Q odcięcie paliwa jest kontrolowane przez elektroniczny moduł wtrysku.
Opis
1. Zawór odcinający paliwo znajduje się na końcu wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Ma za zadanie odciąć dopływ paliwa po wyłączeniu zapłonu. Jeśli nastąpi przerwa w uzwojeniu zaworu lub okablowaniu obwodu zasilania, silnik nie będzie mógł się uruchomić. To samo stanie się, jeśli grzybek zaworu utknie w pozycji zamkniętej. Jeśli tłok zablokuje się w pozycji otwartej, silnika nie można zatrzymać przez wyłączenie zapłonu.
2. Jeśli uzwojenie zaworu jest uszkodzone i silnik nie może pracować, można wykonać tymczasową naprawę poprzez wymontowanie zaworu w sposób opisany w poniższych paragrafach. Zamontować korpus zaworu bez grzybka i sprężyny. Zaizoluj przewód tak, aby nie dotykał ziemi. Silnik można teraz normalnie uruchomić, ale aby go zatrzymać, należy użyć dźwigni na pompie paliwowej (lub wyłącz silnik, wrzucając bieg).
Bez kodowanej jednostki elektronicznej
Uwaga! Nie dopuszczaj do przedostania się brudu do pompy paliwowej. Podczas instalacji użyj nowej podkładki uszczelniającej lub pierścienia uszczelniającego.
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod.
2. Zdejmij gumową osłonę (w stosownych przypadkach), następnie poluzuj nakrętkę zaciskową i odłącz przewód od górnej części elektrozaworu.
3. Ostrożnie oczyść obszar wokół zaworu, a następnie odkręć i wyjmij go oraz zdejmij podkładkę uszczelniającą lub o-ring. Usuń tłok i sprężynę, jeśli pozostały w pompie. Ściśnij dłoń wypełniając gruszkę (w stosownych przypadkach - patrz sekcja Napełnianie i odpowietrzanie układu paliwowego), aby zmyć brud.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, użyj nowej podkładki uszczelniającej lub pierścienia uszczelniającego. Dokręć zawór elektromagnetyczny do Specyfikacje wysiłek.
Z kodowaną elektroniką
Notatka. Specjalny zestaw służy do wywiercenia śrub mocujących blok do pompy paliwa. Podczas instalacji użyj nowych śrub.
Wycofanie
1. Kodowany elektrozawór jest zamocowany po lewej stronie pompy paliwowej.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod.
3. W modelach z pompą paliwową Bosch odłącz linkę przepustnicy od dźwigni na pompie. Wymontować separator oleju odpowietrznika skrzyni korbowej z lewej przedniej części silnika, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących elektrozawór.
4. Teraz musisz wywiercić łby śrub mocujących. Jeśli dostępny jest zestaw Renault, umieść rurę na jednej ze śrub i wywierć w niej otwór o głębokości 4,0 mm za pomocą wiertła 4,0 mm (lekko naoliwić wiertło, aby ułatwić wiercenie). Usuń śrubę mocującą. Powtórz procedurę z pozostałymi śrubami.
5. Odłącz okablowanie od zaworu. Zdejmij plastikową osłonę i odkręć zawór.
6. W modelach wyposażonych w pompę paliwową Lucas, aby wymienić elektrozawór, pompę paliwową należy wymontować z silnika.
7. Po wyjęciu pompy wyjąć wkładki ochronne z zaworu.
8. Wkładki ochronne są przykręcane. Teraz musisz wywiercić łby tych śrub, aby móc je usunąć, jak opisano powyżej.
9. Odłącz okablowanie. Zdejmij pokrywę i odkręć zawór.
Instalacja
1. W modelach wyposażonych w pompę paliwową Bosch dokręć nakrętkę mocującą zawór i załóż plastikową nasadkę. Dokręć nowe śruby mocujące, aż ich łby się odłamią.
2. W modelach wyposażonych w pompę paliwową Lucas dokręć zawór do oporu Specyfikacje wysiłek. Zamontować pokrywę na zaworze, upewniając się, że okablowanie jest prawidłowo poprowadzone. Zamontować wkładki ochronne za pomocą nowych śrub. Upewnij się, że elementy dystansowe są prawidłowo zainstalowane (gdzie są). Dokręć śruby, a następnie odkręć głowice śrub. Zamontować pompę paliwa do silnika.