Wykonywanie większości prac opisanych w niniejszej części opiera się na warunku zamontowania silnika w pojeździe. Dlatego, jeśli te informacje zostaną wykorzystane do całkowitego remontu silnika, gdy został już usunięty, wiele z tych prac nie zostanie wykonanych.
Silnik
Silnik - 4-cylindrowy, rzędowy, z górnym wałkiem rozrządu, montowany poprzecznie przed samochodem.
Wał korbowy jest podparty w bloku cylindrów przez pięć głównych łożysk. W łożysku głównym nr 2 zamontowane są podkładki oporowe, które regulują luz osiowy wału korbowego.
Korbowody są zamocowane na wale korbowym za pomocą łożysk korbowodu z tulejami, a na tłokach - za pomocą sworzni tłokowych, które są trwale osadzone w korbowodach. Tłoki wykonane są ze stopu aluminium i wyposażone w trzy pierścienie, dwa dociskowe i jeden zgarniacz oleju.
Wałek rozrządu obraca się w pięciu łożyskach wywierconych bezpośrednio w głowicy cylindrów i jest napędzany paskiem zębatym z wału korbowego.
Wałek rozrządu steruje pracą zaworów poprzez popychacze. Regulacja luzu zaworowego odbywa się za pomocą podkładek zamontowanych na popychaczach. Zawory wlotowe i wylotowe są zamykane przez tę samą sprężynę.
W starszych silnikach wał pośredni, montowany w pobliżu wału korbowego, jest również napędzany paskiem zębatym i napędza pompę olejową. W późnych modelach silników (mówić do Specyfikacje) pompa oleju jest napędzana łańcuchem z wału korbowego: w tych silnikach nie ma wału pośredniego, pozostaje tylko koło zębate.
Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia jest napędzana paskiem zębatym i jest opisana w rozdziale Układy zasilania i wydechu.
Silniki wykorzystują półzamknięty system wentylacji skrzyni korbowej; gazy ze skrzyni korbowej są usuwane z odolejacza na bloku cylindrów i przechodzą przez drugi odolejacz) do kanału ssącego (skontaktować się z szefem Układy zasilania i wydechu).
Smarowanie jest dostarczane do silnika pod ciśnieniem z pompy olejowej zamontowanej pod wałem korbowym. Olej silnikowy jest dostarczany przez zamontowany na zewnątrz filtr oleju do głównego kanału smarowania obsługującego wał korbowy, wałek pośredni (gdzie dostępne) i dystrybutorem. W bloku cylindrów zainstalowane są dysze olejowe, które rozpylają olej z tylnej części tłoków. Niektóre modele są wyposażone w chłodnicę oleju silnikowego zamontowaną na bloku cylindrów.
Czynności naprawcze wykonywane bez demontażu silnika z pojazdu:
- a) Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów.
- b) Demontaż i montaż paska zębatego i kół zębatych.
- Z) Wymiana uszczelnienia wałka rozrządu.
- d) Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu.
- e) Demontaż i montaż palety.
- f) Demontaż i montaż korbowodów i tłoków.*
- g) Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju.
- h) Wymiana uszczelniaczy wału korbowego.
- f) Wymiana poduszek silnika.
Notatka. Chociaż procedury oznaczone gwiazdką można wykonać na silniku w pojeździe (po wyjęciu tacy), wygodniej będzie to zrobić na usuniętym silniku.