Notatka. Węże należy odłączać dopiero po ostygnięciu silnika, aby uniknąć oparzeń gorącą parą i rozpryskami.
1. Przeprowadź kontrolę opisaną w rozdziale Konserwacja, i zlokalizuj uszkodzony wąż.
2. Opróżnij układ chłodzenia Jeśli nie można wymienić płynu chłodzącego, zbierz go do czystego pojemnika.
3. Poluzuj zaciski węża. W opisanych modelach stosowane są trzy rodzaje zacisków: ślimak, sprężyna i sprzęgło. Zaciski mocujące są jednorazowego użytku i po zdjęciu należy je wymienić na standardowe zaciski ślimakowe. Zsuń zaciski wzdłuż węża z dala od połączeń.
4. Ostrożnie wyjmij wąż. Nowe węże są stosunkowo łatwe do usunięcia; w starym samochodzie mogły przykleić się do rur.
5. Jeśli nie możesz wyjąć węża, spróbuj go uwolnić, obracając końcówkę na dyszy. Delikatnie podważ końcówkę węża tępym narzędziem (np. płaskim śrubokrętem), uważając, aby nie uszkodzić złączek ani węży. Pamiętaj, że wlot chłodnicy jest delikatny; nie używaj nadmiernej siły podczas próby wyjęcia węża. W ostateczności przeciąć wąż, a następnie przeciąć zakleszczony koniec wzdłuż na dwie części. Chociaż węże są dość drogie, nadal są tańsze niż nowa chłodnica.
6. Podczas instalacji węża, najpierw zamocuj zaciski na wężu, a następnie umieść wąż w pozycji roboczej.
7. Upewnij się, że wąż jest poprowadzony prawidłowo, a następnie nasuń zaciski na końce i dokręć je.
8. Napełnij układ chłodzenia.
9. Dokładnie sprawdź szczelność instalacji.