Wyłącznik termiczny wentylatora
Kontrola zdrowia
1. Sprawdzanie stanu przełącznika opisano w pkt Kontrola przydatności do użytku, demontaż i montaż wentylatora elektrycznego.
Wycofanie
1. Włącznik wkręca się w lewą stronę chłodnicy. Przed demontażem pozwól silnikowi ostygnąć.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (w modelach Scenic, patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Częściowo spuść płyn z układu chłodzenia tak, aby jego poziom spadł poniżej włącznika. Ewentualnie dobierz odpowiednią zatyczkę i uszczelnij otwór na wyłącznik w grzejniku po jego wykręceniu. Jeśli używana jest druga metoda, należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić radiatora.
4. Odłącz złącze przewodów od przełącznika.
5. Ostrożnie odkręć włącznik od chłodnicy i zdejmij o-ring (gdzie dostępne). Jeżeli płyn z układu nie został spuszczony, zatkaj otwór pod wyłącznikiem.
Instalacja
1. Jeśli przełącznik został zainstalowany z O-ringiem, wymień uszczelkę. Tam, gdzie nie było pierścienia uszczelniającego, oczyść gwinty przełącznika i pokryj je świeżym uszczelniaczem.
2. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Dokręć przełącznik i uzupełnij poziom płynu w układzie chłodzenia.
3. Na koniec uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej. Upewnij się, że wentylator pracuje przez kilka minut po nagrzaniu.
Lampka ostrzegawcza/czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
Kontrola zdrowia
1. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego/czujnik lampki ostrzegawczej jest zainstalowany w obudowie termostatu na lewym końcu głowicy cylindrów. W modelach benzynowych jest to górny z dwóch czujników umieszczonych na przedniej ściance obudowy termostatu, w modelach diesla czujnik jest montowany na końcu obudowy.
2. Stałe napięcie do wskaźnika temperatury jest dostarczane z przewodu zasilającego deskę rozdzielczą (przez wyłącznik zapłonu i bezpiecznik). Łańcuch powiązań z masą wskazówki zamyka czujnik. Czujnik zawiera termistor, element elektroniczny, którego opór elektryczny zmniejsza się po podgrzaniu. Gdy silnik nie jest rozgrzany, rezystancja czujnika jest duża, a prąd płynący przez wskazówkę mały, dlatego wskazówka instrumentu pozostaje w "zimno" sektor skali. Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego i spadkiem rezystancji czujnika wskazówka przesuwa się do górnej krawędzi skali. Jeśli czujnik jest uszkodzony, wymień go.
3. Napięcie jest dostarczane do lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego z tablicy rozdzielczej. Obwód masowy lampy jest zamknięty przez czujnik. Czujnik działa jak przełącznik, który działa w określonej temperaturze.
4. Jeśli wskaźnik temperatury nie działa, najpierw sprawdź działanie innych urządzeń. Jeśli nie działają, sprawdź zasilanie deski rozdzielczej. Jeśli odczyty przyrządu są zmienne, stabilizator może być uszkodzony i należy go wymienić (stabilizator jest wbudowany w płytkę drukowaną tablicy rozdzielczej – patrz Rozdział 12). Jeśli tylko wskaźnik temperatury jest uszkodzony, sprawdź go w następujący sposób.
5. Jeżeli po rozgrzaniu silnika wskazówka pozostaje w środku "zimno" sektora skali, odłącz złącze przewodów czujnika i uziemij odpowiedni przewód do głowicy cylindrów. Jeśli teraz strzałka odchyla się po włączeniu zapłonu, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli strzałka nadal się nie porusza, zdejmij tablicę przyrządów (Rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne) i sprawdź rezystancję przewodów między czujnikiem a wskazówką, a także część zasilającą obwodu. Jeśli obwód jest ciągły, sama wskazówka jest uszkodzona i należy ją wymienić.
6. Jeśli wskaźnik pozostaje w środku "gorący" sektorze wagi po ostygnięciu silnika, odłącz przewody czujnika. Jeśli teraz, po włączeniu zapłonu, strzałka powraca do "zimno" sektor, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli igła nadal się nie porusza, sprawdź resztę łańcucha, jak opisano powyżej.
7. Analogicznie wykonuje się sprawdzenie łańcucha lampki kontrolnej.
Demontaż i montaż
1. W modelach benzynowych demontaż i montaż czujnika przeprowadza się analogicznie do procedur opisanych w pkt Usuwanie i instalacja (WYŁĄCZNIK TERMICZNY WENTYLATORA) .
2. W przypadku modeli z silnikiem Diesla patrz paragrafy Usuwanie i instalacja (WYŁĄCZNIK TERMICZNY WENTYLATORA) , mając na uwadze, że czujnik mocowany jest do obudowy za pomocą uchwytów. Wciśnij czujnik do obudowy, a następnie małym płaskim śrubokrętem podważ wspornik montażowy i wyjmij czujnik i O-ring. Podczas montażu założyć nowy o-ring na czujnik, następnie wcisnąć czujnik w obudowę termostatu i zabezpieczyć go w pozycji roboczej za pomocą wspornika.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu wtrysku paliwa — modele benzynowe
Kontrola zdrowia
1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu wtrysku paliwa znajduje się w obudowie termostatu. Jest to dolny z dwóch czujników wkręcanych w przód obudowy (patrz załączona ilustracja).
2. Czujnik jest termistorem. Elektroniczna jednostka sterująca silnikiem/wtryskiem paliwa (ECU) przykłada określone napięcie do czujnika, a następnie, mierząc prąd w obwodzie czujnika, określa temperaturę silnika. Informacje te, w połączeniu z innymi danymi, są następnie wykorzystywane do dostosowania czasu trwania wstrzyknięcia. W niektórych modelach prędkość obrotowa biegu jałowego i/lub czas zapłonu również zmieniają się wraz z temperaturą.
Demontaż i montaż
1. Wyjmij i zainstaluj czujnik, korzystając z informacji zawartych w paragrafach Demontaż i Montaż (WYŁĄCZNIK TERMICZNY WENTYLATORA).