Część chłodząca systemu działa jak domowa lodówka. Para czynnika chłodniczego wchodzi do sprężarki napędzanej paskiem i jest wtłaczana do skraplacza zamontowanego z przodu chłodnicy, gdzie ochładza się i przechodzi w stan ciekły. Ciecz przechodzi przez reduktor gazu do parownika, gdzie jest przekształcana z cieczy pod wysokim ciśnieniem w gaz pod niskim ciśnieniem. Tej zmianie stanu towarzyszy pochłanianie energii, co prowadzi do obniżenia temperatury w parowniku. Czynnik chłodniczy wraca do sprężarki i cykl zaczyna się od nowa.
Powietrze przepływające przez parownik przechodzi do rozdzielacza powietrza, gdzie miesza się z gorącym powietrzem uwalnianym z wymiennika ciepła nagrzewnicy, osiągając w ten sposób żądaną temperaturę we wnętrzu pojazdu.
Część grzewcza systemu działa w taki sam sposób, jak w modelach bez klimatyzacji (patrz Sekcja Ogólny opis grzałki).
System jest sterowany elektronicznie. W przypadku jakichkolwiek problemów związanych z tym systemem, skontaktuj się z warsztatem Renault.
Środki ostrożności
Jeśli z jakiegokolwiek powodu układ musi zostać rozhermetyzowany, należy zlecić wykonanie tej czynności specjaliście.
Uwaga! Chłodząca część systemu może zawierać ciekły czynnik chłodniczy i dlatego wymaga specjalnego sprzętu do rozdzielenia elementów systemu.
Czynnik chłodniczy jest potencjalnie niebezpieczny w przypadku kontaktu ze skórą, powodując poważne odmrożenia. Sam czynnik chłodniczy nie jest trujący, ale jeśli dostanie się do otwartego ognia (lub oferując zapalonego papierosa) powstaje silnie toksyczny gaz.
Nie uruchamiaj układu klimatyzacji, jeśli wiadomo, że brakuje w nim czynnika chłodniczego, ponieważ spowoduje to uszkodzenie sprężarki.