1. Przed rozpoczęciem tej procedury przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia i materiały, a także szmaty i stare gazety do wycierania rozlanych kropel. Lepiej jest utrzymywać olej silnikowy w cieple, co pozwoli mu szybciej spłynąć i usunąć więcej osadów wraz z olejem. Podczas pracy pod pojazdem nie dotykaj gorących części silnika. Nosić rękawice, aby chronić się przed możliwym kontaktem oleju ze skórą (patrz załączona ilustracja).
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij plastikową osłonę ochronną z dolnej części silnika.
3. Zdejmij korek wlewu oleju.
4. Za pomocą klucza poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Umieść pojemnik spustowy pod korkiem spustowym i odkręć go całkowicie (patrz załączona ilustracja). Usuń podkładkę uszczelniającą.
5. Pozwól olejowi spłynąć. Należy pamiętać, że może być konieczne przesunięcie pojemnika, gdy kapanie oleju zamieni się w cienki strumień.
6. Po spuszczeniu oleju wytrzyj korek spustowy i uszczelkę czystą szmatką. Sprawdź uszczelkę i wymień ją, jeśli jest uszkodzona lub zużyta. Oczyść obszar wokół otworu spustowego i zainstaluj korek wraz z uszczelką. Mocno dokręć wtyczkę.
7. Przesuń pojemnik pod filtr oleju, który znajduje się z przodu bloku cylindrów.
8. Użyj specjalnego narzędzia (patrz ilustracje), aby poluzować filtr, a następnie odkręć go ręcznie. Spuść olej z filtra do pojemnika.
9. Za pomocą czystej szmatki usuń olej i brud, który osadził się wokół mocowania filtra na silniku. Jeśli gumowy o-ring filtra pozostaje na silniku, ostrożnie go zdejmij.
10. Weź nowy filtr, nasmaruj jego o-ring czystym olejem i zamontuj filtr na silniku. Dokręć filtr ręcznie – nie używaj żadnych narzędzi (patrz załączona ilustracja).
11. Załóż pokrywę ochronną i mocno dokręć śruby mocujące. Usuń spuszczony olej i wszystkie narzędzia spod pojazdu, a następnie opuść pojazd na ziemię.
12. Napełnij silnik olejem odpowiedniej klasy i rodzaju przez otwór wlewowy w pokrywie wałka rozrządu. Najpierw wlej połowę wymaganej ilości oleju i odczekaj kilka minut, aby olej spłynął do miski. Dolewaj oleju małymi porcjami, aż poziom osiągnie dolne oznaczenie na bagnecie, a następnie dodaj około 1 litr więcej, aby poziom podniósł się do górnego oznaczenia na bagnecie.
13. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez kilka minut i sprawdź, czy nie ma wycieków wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć z kilkusekundowym opóźnieniem, aby umożliwić napełnienie olejem wszystkich odpowiednich kanałów i wymianę filtra oleju.
14. W modelach Diesla z turbosprężarką przed uruchomieniem silnika wykonaj następujące czynności:
- a) Odłączyć przewody od zaworu odcinającego paliwo na pompie paliwowej i odizolować złącze.
- b) Sprawdzaj silnik za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju (może to potrwać kilka sekund).
- Z) Podłącz wiązkę przewodów do zaworu odcinającego paliwo, a następnie uruchom silnik.
- d) Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków ze złączy oleju turbosprężarki i płynu chłodzącego.
15. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Ponownie sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij olej.