Regularnie sprawdzaj opony pod kątem uszkodzeń w postaci nacięć lub wybrzuszeń, zwłaszcza na ścianach bocznych. Okresowo zdejmuj koła, czyść wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie z brudu. Sprawdź wewnętrzne powierzchnie boczne obręczy koła pod kątem śladów rdzy, korozji lub innych uszkodzeń. Lekkie koła z felgami aluminiowymi łatwo ulegają uszkodzeniu podczas uderzenia w krawężnik; stalowe koła również mogą się wyginać. Montaż nowego koła to bardzo często jedyny sposób na naprawienie poważnych uszkodzeń.
Nowe opony należy wyważać w miejscu montażu, ale w miarę ich zużycia może być konieczne ponowne wyważenie. Niewyważone opony zużywają się szybciej, podobnie jak elementy układu kierowniczego i zawieszenia. Niewyważenie kół objawia się zwykle wibracjami, zwłaszcza przy określonej prędkości (zwykle około 80 km/h). Jeśli te wibracje są odczuwalne tylko przez układ kierowniczy, prawdopodobnie tylko przednie koła wymagają wyważenia. Jeśli jednak wibracje są odczuwalne w całym pojeździe, tylne koła mogą być również niewyważone. Wyważanie kół należy przeprowadzać na stacji obsługi.
Głębokość bieżnika - kontrola wzrokowa
1. Nowe opony posiadają oznaczenia zużycia bieżnika (W), która pojawi się, gdy głębokość bieżnika osiągnie około 1,6 mm. Pozycje znaczników są oznaczone trójkątnym znakiem na boku opony (A) (patrz załączona ilustracja).
Głębokość bieżnika - sterowanie ręczne
1. Zużycie bieżnika można monitorować za pomocą prostego, niedrogiego urządzenia zwanego miernikiem głębokości bieżnika (patrz załączona ilustracja).
Monitorowanie ciśnienia w oponach
1. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w zimnych oponach. Nie regulować ciśnienia w oponach. Nie reguluj ciśnienia w oponach bezpośrednio po zakończeniu jazdy (patrz załączona ilustracja).
Zużycia bieżnika
Zużycie boczne
Niewystarczające ciśnienie (noszony po obu stronach)
Niewystarczające ciśnienie powoduje przegrzewanie się opony, ponieważ kord jest zbyt mocno wygięty, a bieżnik nie układa się prawidłowo na nawierzchni drogi. Spowoduje to utratę przyczepności i nadmierne zużycie, nie mówiąc już o ryzyku nagłej awarii opony w wyniku wzrostu temperatury.
Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.
Niewłaściwy kamber (zużywa się z jednej strony)
Napraw lub wymień części zawieszenia.
Trudne pokonywanie zakrętów
Zmniejsz prędkość!
Zużycie centralne
Pompowanie
Pompowanie powoduje szybkie zużycie środkowej części bieżnika opony, a także zmniejszenie przyczepności i zwiększone ryzyko pęknięcia opony.
Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.
Jeśli od czasu do czasu musisz napompować opony pojazdu do ciśnienia wyższego niż określone dla ograniczenia obciążenia lub utrzymania wysokiej prędkości, pamiętaj, aby później obniżyć ciśnienie do normalnego poziomu.
Nierównomierne zużycie
Przednie opony mogą zużywać się nierównomiernie w wyniku niewspółosiowości kół. Większość stacji paliw może sprawdzić i wyregulować ustawienie kół dla średnich obciążeń.
Nieprawidłowy camber lub caster
Napraw lub wymień części zawieszenia.
Wadliwe zawieszenie
Napraw lub wymień części zawieszenia.
Niewyważone koła
Zrównoważyć opony.
Nieprawidłowe ustawienie palców
Wyreguluj ustawienie przednich kół.