Przed zdiagnozowaniem obwodu elektrycznego należy najpierw przestudiować schemat połączeń. Jeśli kilka elementów ulegnie awarii w tym samym czasie, problem może dotyczyć bezpiecznika lub masy.
Usterki elektryczne są zwykle spowodowane prostymi przyczynami, takimi jak skorodowane połączenia, wadliwe połączenie uziemienia, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik (postępuj zgodnie z sekcją Ogólny opis bezpieczników i przekaźników). Przed przystąpieniem do testowania komponentów należy wzrokowo sprawdzić stan wszystkich bezpieczników, przewodów i połączeń w zastosowanym obwodzie. Użyj schematów elektrycznych, aby wskazać dokładną lokalizację problemu.
Podstawowe narzędzia wymagane do rozwiązywania problemów elektrycznych, tester obwodów lub woltomierz; stroboskop; omomierz; akumulator i zestaw rezystorów obciążających. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów z oprzyrządowaniem należy skorzystać ze schematu połączeń, aby określić miejsca wykonania połączeń.
Przesuń okablowanie, aby zlokalizować przerwę w okablowaniu. Tę metodę badawczą można stosować w połączeniu z innymi badaniami opisanymi w poniższych podsekcjach.
Poza zerwanymi połączeniami, dwoma głównymi rodzajami uszkodzeń obwodów elektrycznych są otwarte obwody lub zwarcia.
Uszkodzenie obwodu spowodowane rozwarciem uniemożliwia przepływ prądu do ogniw.
Zwarcie jest zwykle spowodowane uszkodzeniem izolacji przewodów elektrycznych, co powoduje zetknięcie się przewodu zasilającego z innym przewodem lub uziemionym elementem ciała. Zwarcie spowoduje przepalenie bezpiecznika.
Znalezienie otwartego obwodu
1. Aby sprawdzić, czy w obwodzie nie ma przerwy, podłącz jeden przewód testerem obwodów lub woltomierzem do ujemnego bieguna akumulatora.
2. Podłącz pozostałe przewody badanego obwodu, najlepiej w pobliżu akumulatora lub bezpiecznika.
Włącz zapłon.
3. Jeśli napięcie jest obecne, obwód między złączem a akumulatorem jest dobry.
4. Kontynuuj sprawdzanie reszty łańcucha w ten sam sposób.
5. Gdy zostanie znaleziony punkt bez napięcia, usterka występuje między tym punktem a poprzednim punktem testowym z napięciem. Większość awarii może być spowodowana zerwanymi, skorodowanymi lub luźnymi połączeniami.
Szukaj zwarcia
1. Przed przystąpieniem do poszukiwania zwarcia należy odłączyć urządzenie elektryczne od obwodu.
2. Wyjąć odpowiedni bezpiecznik z obwodu i podłączyć tester lub woltomierz do złącza bezpiecznika.
3. Włącz zapłon.
4. Jeśli obecne jest napięcie, w obwodzie występuje zwarcie.
5. Brak napięcia oznacza wewnętrzne uszkodzenie sprzętu elektrycznego.
Znalezienie zwarcia do masy
1. Ujemny biegun akumulatora jest podłączony do karoserii. Oznacza to, że silnik, przekładnia i nadwozie stanowią część łańcucha. Otwarte lub skorodowane elementy mogą powodować szereg zwarć w obwodzie elektrycznym, aż do całkowitego uszkodzenia obwodu włącznie.
2. Sprawdź, czy komponent jest dobrze uziemiony. Podłącz zacisk kabla akumulatora z omomierzem do znanego dobrego punktu uziemienia. Podłącz inne przewody do testowanego uziemienia. Odczyt omomierza powinien wynosić zero; jeśli nie, sprawdź połączenie w następujący sposób.
3. Jeśli uziemienie jest wadliwe, oczyść uziemione powierzchnie styku do gołego metalu, mocno dokręć połączenia podczas ponownego montażu; jeśli instalowany jest zacisk drutu, użyj podkładek ząbkowanych, aby zapewnić dobre połączenie. Nasmaruj połączenie wazeliną lub innym smarem.