Notatka. Dwurzędowe łożysko wałeczkowe jest wypełnione smarem i hermetycznie uszczelnione i nie wymaga konserwacji. Nie wyjmuj łożyska, jeśli nie jest to absolutnie konieczne, ponieważ spowoduje to jego uszkodzenie. Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętki wału napędowego, próbując "regulować" łożysko.
Notatka. Do sortowania zespołu wymagana jest prasa; jeśli nie jest dostępny, użyj dużego imadła stołowego i odpowiednich podkładek (duży typ gniazda). Wewnętrzne pierścienie łożyska są dociskane do piasty; jeśli pozostaną na piaście po wyjęciu jej ze zwrotnicy, potrzebny będzie odpowiedni ściągacz do łożysk.
Badanie
1. Aby sprawdzić zużycie łożyska koła przedniego, zmierz luz boczny piasty. Zamontować mikrometr tak, aby jego sonda opierała się o zewnętrzną stronę kołnierza piasty. Luz nie powinien przekraczać 0,05 mm. Jeśli nie, łożyska są nadmiernie zużyte i należy je wymienić.
Wymiana
1. Wymontuj zespół zwrotnicy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż zespołu przedniej obrotowej pięści, następnie odkręć śruby mocujące osłonę tarczy hamulcowej i zdejmij osłonę z piasty.
2. Mocno dokręć zwrotnicę w imadle. Za pomocą odpowiedniej przekładki wypchnij piastę z łożyska. Jeżeli bieżnia wewnętrzna łożyska pozostaje na piaście, należy ją zdjąć za pomocą odpowiedniego ściągacza do łożysk.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska z wnętrza zespołu zwrotnicy.
4. W razie potrzeby umieść wewnętrzną bieżnię na swoim miejscu i podeprzyj wewnętrzną powierzchnię zwrotnicy. Używając odpowiedniej przekładki (musi spoczywać tylko na wewnętrznym pierścieniu łożyska), wypchnij zespół łożyska ze zwrotnicy.
5. Dokładnie oczyść piastę i zwrotnicę, usuwając wszelkie ślady brudu i smaru. Usuń wszelkie wyszczerbienia lub zadziory, które mogą przeszkadzać w montażu. Sprawdź elementy pod kątem pęknięć, innych uszkodzeń i śladów zużycia i wymień w razie potrzeby. Jak wspomniano powyżej, łożysko i pierścień osadczy muszą być wymieniane przy każdym demontażu. Kup zestaw naprawczy do wymiany łożyska, który składa się z łożyska, pierścienia ustalającego oraz nakrętki i podkładki wału napędowego.
6. Upewnij się, że podczas montażu (Jeśli jest to możliwe), że nowe łożysko jest wypełnione smarem. Nałożyć cienką warstwę oleju na zewnętrzną bieżnię łożyska i powierzchnię styku piasty.
7. Przed zamontowaniem nowego łożyska zdejmij plastikowe osłony chroniące uszczelki, ale pozostaw wewnętrzną tuleję z tworzywa sztucznego na miejscu, aby utrzymać razem wewnętrzne bieżnie.
8. Niezawodnie podeprzyj obrotową pięść i umieść na niej łożysko. Przesuń łożysko do pozycji roboczej, upewniając się, że nie jest przekrzywione. Użyj odpowiedniego elementu dystansowego, który opiera się tylko na pierścieniu zewnętrznym.
9. Gdy łożysko znajdzie się na swoim miejscu, zabezpiecz je nowym pierścieniem zabezpieczającym i wyjmij plastikową tuleję. Nałożyć niewielką ilość smaru na wargi uszczelniające dławnicy.
10. Odwróć piastę do góry nogami i umieść ją bezpiecznie na podporach. Umieść zwrotnicę na piaście i wsuń ją na miejsce za pomocą elementu dystansowego, który spoczywa na wewnętrznej bieżni łożyska (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że piasta obraca się swobodnie i zetrzyj nadmiar oleju.
11. Na pięść obrotową założyć osłonę ochronną tarczy hamulcowej i dokręcić śruby mocujące.
12. Zamontować zespół zwrotnicy (Rozdział Demontaż i montaż zespołu przedniej obrotowej pięści).