1. Zdemontować przegub kulowy drążka poprzecznego zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż końcówki ciągu kierownicy.
2. Zaznacz położenie osłony na drążku kierowniczym. Zwolnij zaciski i oddziel osłonę ochronną od obudowy przekładni kierowniczej i końcówki drążka kierowniczego.
3. Dokładnie oczyść drążek kierowniczy i przekładnię kierowniczą drobnym papierem ściernym. Usuń wszelkie ślady korozji, zadziory lub nierówności, które mogłyby uszkodzić wargi uszczelniające nowej osłony ochronnej podczas montażu.
4. Usuń smar ze starej osłony ochronnej. Jeśli nie jest zanieczyszczony piaskiem, nałóż go na wewnętrzny przegub kulowy drążka kierowniczego. W przeciwnym razie nałóż świeży smar molibdenowy.
5. Nasmaruj wnętrze nowej osłony ochronnej. Ostrożnie założyć osłonę na drążek kierowniczy i założyć ją na obudowę przekładni kierowniczej. Przed zdjęciem wyrównaj zewnętrzną krawędź osłony ochronnej z oznaczeniem wykonanym na drążku kierowniczym, a następnie zamocuj ją za pomocą nowych zacisków.
6. Ustanowić przegub kulisty ciągu sterowego w sposób opisany w pkt Demontaż i montaż końcówki ciągu kierownicy.