Ostrzeżenie! Klocki hamulców tarczowych należy wymieniać jednocześnie na obu przednich kołach – wymiana klocków tylko na jednym kole spowoduje nierównomierne hamowanie. Pył powstający podczas zużycia okładzin może zawierać szkodliwy dla zdrowia azbest. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. NIE używaj rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia elementów hamulca. Używaj tylko specjalnego środka czyszczącego lub alkoholu metylowego.
Notatka. Podczas montażu użyj nowej śruby sworznia prowadnicy zacisku.
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Zdejmij przednie koła.
2. Prześledź okablowanie czujnika zużycia okładzin do złącza i odłącz je (patrz załączona ilustracja). Zanotuj prawidłowe położenie okablowania elektrycznego i zwolnij je ze wsporników montażowych.
3. Wyciągnij zacisk. Spowoduje to wepchnięcie tłoka do cylindra i ułatwi demontaż i montaż klocków.
4. Poluzuj śrubę sworznia dolnej prowadnicy zacisku za pomocą odpowiedniego klucza i zablokuj sworzeń drugim kluczem. Wyrzuć śrubę - trzeba ją wymienić (patrz ilustracje).
5. Obróć zacisk tak, aby odsunął go od klocków i przywiąż drutem do kolumny zawieszenia (patrz załączona ilustracja). Nie pozwól, aby zacisk wisiał na wężu.
6. Zdejmij klocki hamulcowe ze wspornika (patrz ilustracje).
7. Zmierz grubość każdego klocka hamulcowego (metalowa podstawa plus nakładka) (patrz załączona ilustracja). Jeśli którykolwiek z klocków jest zużyty w podanym zakresie Specyfikacje minimalnej grubości, należy wymienić wszystkie cztery klocki. Klocki należy również wymienić, jeśli przynajmniej jeden z nich jest zanieczyszczony olejem lub smarem, ponieważ nie można go wyczyścić. Jeśli zostanie stwierdzone nierównomierne zużycie lub zanieczyszczenie, znajdź i usuń przyczynę przed zamontowaniem nowych klocków.
8. Jeśli klocki hamulcowe nadają się do użytku, wyczyść je delikatnie miękką szczotką drucianą, zwracając szczególną uwagę na boki i tył metalowego podkładu. Wyczyść również wewnętrzną powierzchnię wspornika mocowania zacisku.
9. Przed zamontowaniem klocków upewnij się, że kołki napędowe swobodnie przesuwają się we wsporniku oraz że gumowe osłony kołków napędowych nie są uszkodzone (patrz załączona ilustracja). Oczyść szczotką kurz z zacisku i tłoka. Sprawdź osłonę przeciwpyłową tłoka i sam tłok pod kątem uszkodzeń, wycieków i korozji. Konserwacja tych elementów jest opisana w Rozdz Demontaż, montaż i montaż przednich zacisków hamulcowych.
10. Jeśli zamontowane są nowe klocki, wciśnij tłok zacisku do cylindra, aby zrobić dla nich miejsce. Aby to zrobić, użyj zacisku lub płaskiego śrubokręta. Należy pamiętać, że spowoduje to zwiększenie poziomu cieczy w zbiorniku (zaleca się najpierw odpompować z niego część płynu).
11. Zamontować podkładki w pozycji roboczej pamiętając, że podkładka wewnętrzna jest wyposażona w czujnik zużycia.
12. Ustaw suwmiarkę w pozycji roboczej. Upewnij się, że sprężyny klocka są prawidłowo zainstalowane, a następnie naciśnij zacisk i zamontuj nową śrubę sworznia prowadzącego (patrz załączona ilustracja). Dokręć śrubę do Specyfikacje wysiłek.
13. Podłączyć złącze wiązki przewodów czujnika zużycia klocków hamulcowych i zabezpieczyć przewody zaciskami.
14. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby klocki znalazły się blisko tarczy.
15. Powtórz powyższą procedurę na drugim zacisku przedniego hamulca.
16. Zamontować koła, następnie opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół Specyfikacje wysiłek.
17. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w sposób opisany w rozdz Harmonogram bieżącej konserwacji.