Badanie
1. Aby sprawdzić, czy wspomaganie działa, naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby zwolnić podciśnienie, a następnie uruchom silnik, przytrzymując pedał. Podczas uruchamiania silnika pedał powinien wyraźnie opaść. Pozwól silnikowi pracować przez dwie minuty, a następnie wyłącz go. Ponownie kilka razy wciśnij pedał hamulca – skok pedału powinien teraz zmniejszać się z każdym naciśnięciem.
2. Jeśli wzmacniacz nie działa zgodnie z opisem, sprawdź zawór jednokierunkowy (patrz Sekcja Demontaż, sprawdzenie i montaż zaworu jednokierunkowego bloku wzmacniacza próżniowego). Jeśli zawór działa prawidłowo, wymień filtr powietrza wspomagającego (patrz paragraf 6 poniżej).
3. Jeśli wzmacniacz nadal działa nieprawidłowo, samo urządzenie jest uszkodzone. Urządzenia nie można naprawić i należy je wymienić.
Wycofanie
1. Wyjmij główny cylinder zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż, ponowny montaż i instalacja głównego cylindra.
2. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu jednokierunkowego urządzenia wspomagającego.
3. Pracując w kabinie, zwolnij wsporniki montażowe i zdejmij dolną osłonę z deski rozdzielczej (gdzie dostępne) po stronie kierowcy.
4. Wyciągnij wspornik montażowy i wyjmij sworzeń widełek popychacza (patrz załączona ilustracja).
5. Poluzuj i zdejmij cztery nakrętki mocujące, następnie wróć do komory silnika i wyjmij wzmacniacz wraz z uszczelką z pozycji roboczej (patrz załączona ilustracja). Uszczelkę należy wymienić, jeśli jest zużyta lub uszkodzona.
6. Jeśli wzmacniacz jest uszkodzony, wymień go - przegroda urządzenia nie jest możliwa. Jedynym elementem sprzedawanym oddzielnie jest filtr powietrza wzmacniacza. Aby wymienić filtr, zdejmij gumową osłonę ochronną z tyłu wzmacniacza, nasuń ją na popychacz, a następnie ostrożnie odczep od wzmacniacza. Zrób szczelinę na nowy filtr (A) (patrz załączona ilustracja). Umieść filtr na popychaczu (F), przesuń go do pozycji roboczej, a następnie załóż gumową osłonę.
Instalacja
1. Przed zainstalowaniem wzmacniacza upewnij się, że koniec drążka napędowego znajduje się 223 mm od przedniej części wzmacniacza (X), i sworzeń widełek popychacza (C) od tylnego końca bloku - o 133 mm (L) (patrz załączona ilustracja). Aby wyregulować długość końca popychacza skierowanego w stronę pedału hamulca, poluzuj przeciwnakrętkę widelca (P) i obracaj widelcem, aż uzyskasz pożądany rezultat. Dokręcić przeciwnakrętkę. Aby wyregulować odległość między końcem popychacza a głównym cylindrem, wystarczy obrócić nakrętkę na końcu popychacza.
2. Oczyść i osusz wszystkie powierzchnie styków i załóż uszczelkę z tyłu wzmacniacza. Ustaw wzmacniacz w pozycji roboczej i zainstaluj go w przegrodzie.
3. Podczas pracy w kabinie upewnij się, że wzmacniacz znajduje się na wysokości pedału hamulca, a następnie załóż nakrętki mocujące i dokręć je, jak pokazano na Specyfikacje wysiłek.
4. Wyrównaj widełki popychacza z pedałem hamulca i włóż sworzeń. Przymocuj sworzeń za pomocą wspornika. Zamontować dolną osłonę na desce rozdzielczej.
5. Pracując w komorze wirnika, podłącz przewód podciśnieniowy do wzmacniacza.
6. Zamontować główny cylinder zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż, ponowny montaż i instalacja głównego cylindra i odpowietrzyć cały układ hamulcowy (patrz Sekcja Odpowietrzanie układu hydraulicznego hamulców).