Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy jest trujący. Spłukać dotknięte części dużą ilością zimnej bieżącej wody i natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską, jeśli płyn dostanie się do ust lub oczu. Niektóre rodzaje płynów hamulcowych są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi elementami. Podjąć odpowiednie środki ochrony przeciwpożarowej. Płyn hamulcowy jest agresywny w stosunku do lakieru i tworzyw sztucznych - w przypadku kontaktu z takimi powierzchniami należy natychmiast spłukać płyn dużą ilością wody. Ponadto płyn jest higroskopijny (pochłania wilgoć z powietrza) - stary płyn może być zanieczyszczony wodą i nie nadaje się do użytku. Podczas dodawania lub wymiany płynu w układzie należy używać zalecanego rodzaju płynu ze świeżo otwartego, szczelnego pojemnika.
Modele nie wyposażone w ABS
Prawidłowe działanie hydraulicznego układu hamulcowego jest możliwe tylko wtedy, gdy jego elementy są wolne od powietrza. Odpowietrz system, aby usunąć powietrze.
Podczas procedury odpowietrzania dolewaj tylko czysty, świeży płyn hamulcowy określony w Specyfikacje typ. Nigdy nie używaj ponownie płynu.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do rodzaju płynu wlewanego do układu należy przepłukać układ czystym płynem i wymienić wszystkie uszczelki.
Jeśli poziom płynu hamulcowego w pompie hamulcowej spadł, przed kontynuowaniem zlokalizuj i napraw przyczynę wycieku.
Zaparkuj samochód na równym podłożu (nie pochylony), wyłącz zapłon i wybierz 1. bieg lub wsteczny. Zablokuj koła i zwolnij hamulec ręczny.
Upewnij się, że wszystkie przewody i węże są dobrze zamocowane, złącza są szczelne, a odpowietrzniki są zamknięte. Zdejmij zaślepki przeciwpyłowe i oczyść złącza odpowietrzające z brudu.
Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i uzupełnij poziom płynu do kreski "MAKS". Zakręć korek i upewnij się, że poziom płynu jest powyżej linii "MIN" podczas całej procedury, w przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do systemu.
W sprzedaży jest kilka urządzeń do pompowania układu hamulcowego przez jedną osobę. Zaleca się użycie jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie upraszczają one pracę, a także zmniejszają ryzyko wydostania się powietrza i płynu z układu z powrotem do układu. Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, użyj podstawowej metody odpowietrzania (dla dwóch osób), szczegółowo poniżej.
Jeśli używane jest narzędzie, przygotuj pojazd zgodnie z powyższym opisem i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu. Procedura może się znacznie różnić w zależności od rodzaju zastosowanego urządzenia, jej główne danie również opisano poniżej.
Niezależnie od zastosowanej metody, należy postępować zgodnie z prawidłową kolejnością odpowietrzania.
Kolejność pompowania
Jeśli elementy tylko jednego z obwodów zostały odłączone lub usunięte (np. zacisk lub główny cylinder hamulcowy), tylko ten obwód wymaga pompowania.
Jeżeli ma zostać odpowietrzony cały układ, należy postępować w następującej kolejności:
- a) Prawy tylny hamulec.
- b) Hamulec przedni lewy.
- Z) Hamulec tylny lewy.
- d) Prawy przedni hamulec.
Pompowanie - główna metoda (dla dwóch osób)
1. Przygotuj czysty szklany zbiornik, plastikową lub gumową rurkę o odpowiedniej długości, ściśle przylegającą do złączki odpowietrzającej. Będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby.
2. Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zdejmij zaślepkę z króćca odpowietrzającego i załóż na odpowietrznik rurkę przygotowaną do odpowietrzania. Zanurzyć drugi koniec rurki w płynie hamulcowym wlanym wcześniej do zbiorniczka.
3. Upewnij się, że zbiornik pompy głównej jest pełny i utrzymuj poziom płynu powyżej linii "MIN" przez całą procedurę.
4. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca do oporu, a następnie przytrzymanie go.
5. Odkręć śrubę odpowietrzającą o około jeden obrót (patrz załączona ilustracja). Gdy płyn przestanie wypływać ze złączki, dokręć ją i poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał i sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
6. Powtórz tę procedurę (ustępy 4 i 5), aż wypływający płyn hamulcowy będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Jeśli podczas odpowietrzania pierwszego hamulca z pompy hamulcowej spłynął cały płyn, napełnij pompę hamulcową i ponownie odpowietrz hamulec, co zajmie około pięciu sekund między kolejnymi cyklami.
7. Dokręć śrubę odpowietrzającą, zdejmij plastikową rurkę i załóż osłonę przeciwpyłową.
8. Czynność powtórzyć na pozostałych mechanizmach hamulcowych w podanej powyżej kolejności.
Odpowietrzanie za pomocą narzędzia z zaworem zwrotnym
1. Te urządzenia to rurka z zaworem zwrotnym, która zapobiega cofaniu się powietrza i cieczy, które ją opuściły, do układu. Niektóre zestawy zawierają również przezroczysty pojemnik.
2. Umieść rurkę na zaworze odpowietrzającym i otwórz go. Powoli i płynnie naciskaj pedał hamulca, a następnie powoli go zwalniaj. Powtarzaj tę czynność, aż płyn wypływający ze złączki będzie wolny od pęcherzyków powietrza.
3. Pamiętaj, aby poziom płynu w zbiorniku był powyżej kreski "MIN".
Pompowanie pod ciśnieniem
1. Urządzenia te zasilane są sprężonym powietrzem znajdującym się w komorze koła zapasowego. Należy jednak pamiętać, że ciśnienie powietrza musi zostać zmniejszone (zapoznaj się z instrukcją dostarczoną z narzędziem).
2. Podłączyć pojemnik wypełniony płynem hamulcowym do zbiornika pompy hamulcowej i koła zapasowego. Wykonaj pompowanie, otwierając złączki jeden po drugim (w określonej kolejności) i spuścić płyn, aż będzie wolny od pęcherzyków powietrza.
3. Ta metoda ma zalety, ponieważ duża ilość płynu w zainstalowanym zbiorniku zapobiega przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra podczas pompowania.
4. Pompowanie pod ciśnieniem jest szczególnie skuteczne podczas pompowania "problematyczny" systemy (śluza utknęła w miejscu, z którego trudno ją usunąć) lub podczas całkowitego odpowietrzenia układu podczas następnej wymiany płynu.
Wszystkie metody
1. Po zakończeniu odpowietrzania spłukać rozlany płyn, dokręcić złączki odpowietrzające, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na siłę i załóż osłony przeciwpyłowe.
2. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej iw razie potrzeby uzupełnij (patrz Sekcja Harmonogram bieżącej konserwacji).
3. Wylej płyn hamulcowy, który uwolnił się podczas pompowania, nie nadaje się do ponownego użycia.
4. Sprawdź elastyczność pedału hamulca. Jeśli podczas ruchu wyczuwalne są spadki, w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne jest dalsze pompowanie. Jeśli ponowne zalewanie nie jest zadowalające, uszczelki pompy hamulcowej mogą być zużyte.
Modele wyposażone w ABS
Uwaga! W modelach wyposażonych w ABS, przed odłączeniem przewodów hamulcowych, odłącz przewód masowy od akumulatora i nie podłączaj go, dopóki nie skończysz odpowietrzać. Jeśli nie zostanie to zrobione, do jednostki hydraulicznej może dostać się powietrze, co jest bardzo trudne (w niektórych przypadkach nie jest to możliwe) pompa. Odłączając akumulator w modelach Scenic, zapoznaj się z rozdziałem Systemy ładowania i uruchamiania.
Uwaga! Nie używaj zestawu do odpowietrzania w tych modelach.
Przed odpowietrzeniem układu hydraulicznego hamulca w modelach z ABS należy wykonać czynności przygotowawcze i zachować szczególne środki ostrożności. Procedury te różnią się w zależności od tego, która część systemu została odłączona.
Informacje dotyczące konwencjonalnego układu hamulcowego (inny niż ciśnieniowy) dotyczy modeli wyposażonych w ABS. Jednak w tych modelach stosowana jest inna sekwencja odpowietrzania:
- a) Lewy przedni hamulec
- b) Prawy tylny hamulec
- Z) Prawy przedni hamulec
- d) Lewy tylny hamulec
Oprócz tego stosuje się następujące procedury krwawienia.
Krwawienie po odłączeniu łącznika cylinder/zacisk
Notatka. Jeśli wymontowano więcej niż jeden zacisk/cylinderek koła, wykonaj tę procedurę na każdym hamulcu, pracując w kolejności pokazanej powyżej.
1. Podłącz pojemnik do otworu odpowietrzającego i uzupełnij poziom płynu w zbiorniku pompy głównej. Nie zapomnij trzymać go powyżej znaku "MIN" przez całą procedurę.
2. Otwórz zawór odpowietrzający, a następnie poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do końca i przytrzymanie go w tej pozycji. Dokręć złączkę i poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał i odczekaj około 3 sekund. Powtórz tę procedurę co najmniej dziesięć razy, aż płyn wypływający z odpowietrznika będzie wolny od pęcherzyków powietrza.
3. Ponownie poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go. Otwórz zawór odpowietrzający i pozwól pedałowi opaść na podłogę. Dokręć złączkę i poproś asystenta o powolne zwolnienie pedału i odczekanie co najmniej 3 sekund. Powtórz tę procedurę i upewnij się, że wypływający płyn nie zawiera pęcherzyków powietrza.
4. Sprawdź elastyczność pedału hamulca, a następnie wyjmij zbiornik i doprowadź poziom płynu do normalnego poziomu (patrz Sekcja Harmonogram bieżącej konserwacji). Upewnij się, że śruba odpowietrzająca jest dokręcona z określonym momentem obrotowym, a następnie załóż osłonę przeciwpyłową.
Odpowietrzenie pola separacji złączy regulujących ciśnienie
1. Odpowietrz oba tylne hamulce, jak opisano powyżej.
Krwawienie po odłączeniu złącza pompy głównej
2. Jeśli główny cylinder został odłączony, należy go odpowietrzyć przed podłączeniem do przewodu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do jednostki hydraulicznej. Będzie to wymagało dwóch zatyczek wkręconych w otwory głównego cylindra.
3. Wkręć korki w porty pompy głównej i dokręć je.
4. Napełnij zbiornik butli, a następnie otwórz tylny korek/złączkę (pierwszy obwód) i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji. Dokręć korek, a następnie poproś asystenta, aby powoli zwolnił pedał hamulca i odczekaj około 3 sekund. Powtórz tę procedurę 5-6 razy.
5. Powtórz procedurę dla przedniej części głównego cylindra (drugi obwód).
6. Aby zapobiec wydostawaniu się płynu z cylindra, a tym samym przedostawaniu się do niego powietrza, przed zdjęciem korków poproś asystenta o lekkie wciśnięcie pedału hamulca (około 30mm) i przytrzymaj go w tej pozycji.
7. Wyjąć zaślepki z przewodów hamulcowych i upewnić się, że oba przewody są wypełnione płynem; jeśli nie, dodaj do nich płyn. Szybko wyjmij jedną z zatyczek głównego cylindra (pedał hamulca jest trzymany w sposób opisany w poprzednim akapicie), podłącz przewód hamulcowy i dokręć nakrętkę złączkową do Specyfikacje wysiłek. Powtórz procedurę na drugim kanale głównego cylindra, a następnie zmyj rozlany płyn.
8. Zapoznaj się z powyższymi paragrafami i całkowicie odpowietrz układ hydrauliczny hamulca w powyższej kolejności.
Krwawienie po odłączeniu złącza jednostki hydraulicznej
1. Przed podłączeniem przewodów do bloku hydraulicznego upewnij się, że wszystkie porty w bloku i same przewody są wypełnione płynem. Dokręcić wszystkie nakrętki łączące zgodnie ze specyfikacją Specyfikacje siłą i zmyć rozlany płyn.
2. Zapoznaj się z powyższymi paragrafami i całkowicie odpowietrz układ hydrauliczny hamulca w powyższej kolejności.