Demontaż biegów i synchronizatora piątego biegu
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
3. Zdejmij lewe przednie koło z pojazdu.
4. Zdejmij okładzinę przedniego lewego błotnika.
5. Zdejmij obudowę piątego biegu (patrz wyżej).
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić kanału smarowania (1) w trakcie.
6. Zawieś silnik na trawersie (Mot. 1453) z uchwytem śrubowym (Mot. 1453-01).
7. Z cylindrycznym stemplem (2) wyjmij sworzeń z widełek zmiany piątego biegu.
8. Za pomocą dźwigni zmiany biegów włącz pierwszy bieg.
9. Opuść silnik za pomocą trawersy (Mot. 1453) z uchwytem śrubowym (Mot. 1453-01).
Wskazówka: Aby zapobiec uszkodzeniu przełącznika biegu wstecznego, upewnij się, że nie dotyka on ramy pomocniczej podczas opuszczania silnika.
10. Przesuń widełki piątego biegu, aby przełączyć na piąty bieg.
Uwaga: Celem tej operacji jest zablokowanie wałków skrzyni biegów w celu ułatwienia poluzowania nakrętki.
11. Poluzuj śrubę (3) wał wtórny.
12. Poluzuj nakrętkę (4) wał główny.
13. Zdejmij podkładkę (5) nakrętki wału głównego.
14. Zdejmij widelec piątego biegu wraz z mostkiem (6).
15. Umieść specjalne narzędzie (Bvi. 1170) (7) na kole zębatym piątego biegu wału wejściowego.
Uwaga: obracanie narzędzia specjalnego (Bvi. 1170), aby ustawić wypusty narzędzia względem piasty koła zębatego.
16. Zdejmij piastę synchronizatora piątego biegu wraz z kluczami (8).
17. Zdejmij pośrednie koło zębate piątego biegu wraz z pierścieniem synchronizatora (9).
18. Zdejmij pierścień podtrzymujący koło pośrednie (10) i podkładka zabezpieczająca (11).
19. Dokręć śrubę wału wyjściowego o kilka obrotów.
20. Załóż połowę ściągacza ostrego koła (Bvi. 1000-01) (12) pod 5 biegiem.
21. Załóż odsłonięty ściągacz (Bvi. 22-01) (13) pół ściągacz» (Bvi. 1000-01).
22. Umieść drugą połowę ściągacza i pierścień (15) ściągacz do kół zębatych (Bvi. 1000-01).
23. Zdejmij piąty bieg.