Demontaż obudowy piątego biegu
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
3. Zdejmij lewe przednie koło z pojazdu.
4. Zdejmij okładzinę przedniego lewego błotnika z pojazdu.
5. Zdejmij drążek kierowniczy silnika.
6. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz odpowiednia sekcja wcześniej w tym rozdziale).
7. Odczep przewody (1) przełącznik biegu wstecznego z obudowy piątego biegu.
8. Odłącz złącze (2) przełącznik wsteczny.
9. Umieść tackę ociekową pod obudową piątego biegu, aby zebrać płyny.
10. Poluzuj śruby (3) mocowanie obudowy piątego biegu.
11. Zdejmij obudowę piątego biegu wraz z uszczelką.
Montaż obudowy piątego biegu
Note: Pamiętaj o wymianie uszczelki obudowy piątego biegu na nową.
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone, aby zapewnić wymaganą szczelność (uniknąć odcisków palców).
Za pomocą środka czyszczącego oczyścić i odtłuścić powierzchnie styku obudowy piątego biegu i obudowy skrzyni biegów.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Uwaga: Moment dokręcania śrub mocujących skrzynię piątego biegu: 25 Nm.
Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.