2. Załóż skrzynię biegów do demontażu.
3. Zdejmij obudowę piątego biegu.
4. Zdejmij koła zębate i synchronizator ze swojej skrzyni biegów.
5. Zdejmij obudowę skrzyni biegów:
- Poluzuj śruby obudowy skrzyni biegów.
- Ze specjalną dyszą (Bvi. 1934) wyjąć przełącznik skoku (1).
- Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij sworzeń blokujący (2) wałek biegu wstecznego
- Włączyć trzeci bieg.
- Odłącz i zdejmij obudowę skrzyni biegów
6. Zdejmij podkładki zabezpieczające.
Wersje z zamkniętym mechanizmem różnicowym
7. Zdejmij czwarty bieg (1).
8. Zdejmij widełki zmiany biegów trzeciego-czwartego biegu wraz z zespołem drążka (2), lekko przechylony na bok.
9. Zdejmij wał wejściowy (3).
10. Wymontuj wał wyjściowy (4).
11. Zdejmij widełki zmiany biegów pierwszej-drugiej wraz z trzpieniem (5).
12. Zdejmij trzpień piątego biegu (6).
13. Wyjmij kołki mocujące bieg wsteczny.
14. Wymontuj zespół biegu wstecznego (7).
15. Usuń mechanizm różnicowy (8).
Wersje z otwartym mechanizmem różnicowym
16. Obróć wałek biegu wstecznego (9) w kierunku strzałki.
17. Wyjmij drążek piątego biegu (10).
18. Unieś lekko wał wejściowy (11) -
19.Wymontować wałek biegu wstecznego (12).
20. Za pomocą specjalnego narzędzia (Bvi. 949) (13) wyjmij zawleczkę z widełek zmiany biegów 3/4.
21. Zdejmij widełki zmiany biegów trzeciego-czwartego biegu wraz z trzpieniem (14).
22.Jednocześnie wymontować wały wejściowe i wyjściowe wraz z jarzmem oraz wałek zmiany biegów 1./2 (15).
23.Zdjąć zaciski zabezpieczające (16).
Sprawdzenie elementów skrzyni biegów po demontażu
Kontrola stanu kół zębatych
Podczas sprawdzania należy zwrócić szczególną uwagę na stan zębów, zwłaszcza skosów i występów.
Upewnij się, że:
- zęby (1) nie są zniszczone i nie mają chipów;
- półki (2) nie jest złamany, zużyty ani wyszczerbiony;
- stożek tarcia (3) nie posiada rys i śladów przegrzania (niebieskie plamy);
- ściany wewnętrzne (4) bez śladów deformacji lub zużycia.
Sprawdzenie stanu piast synchronizatora
Upewnij się, że klatka łatwo wsuwa się na piastę synchronizatora i że klucze (5) w dobrym stanie.
Sprawdzanie pierścieni rozrządu
Upewnij się, że zęby sprzęgła krzywkowego (6) nie noszony lub uszkodzony.
Aby sprawdzić działanie pierścieni synchronizatora, dociśnij pierścień do stożka ciernego i obróć (7): Pierścień nie może się obracać. W przeciwnym razie należy go wymienić na nowy.
Kontrola łożyska
Upewnij się, że łożysko (8) prawidłowo obracać
Jeśli łożyska obracają się nierównomiernie lub hałasują, należy je wymienić.