Demontaż paska rozrządu
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Wyjmij wlot powietrza i rezonator powietrza.
4. Zdejmij prawe przednie koło.
5. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę napędu rozrządu (1).
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną pokrywę mechanizmu rozrządu (2).
10. Poluzuj nakrętkę (3) napinacz paska zębatego.
Uwaga: Uważaj, aby nie upuścić koła zębatego wału korbowego podczas zdejmowania paska rozrządu.
11. Poluzuj śrubę (4) rolkę stałą za pomocą specjalnego narzędzia do dokręcenia mimośrodowej śruby koła pasowego (Klucz Torx 8 mm z kwadratem 12,7 mm) (Mot. 1368).
12. Zdejmij stałe koło pasowe zębate.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
14. Odkręcić nakrętkę i zdjąć rolkę napinającą paska zębatego.
15. Zdejmij koło zębate (koło zębate) wał korbowy.
Montaż paska rozrządu, metoda 1
Przestroga: Pamiętaj, aby wymienić pasek rozrządu, napinacz paska zębatego, śrubę koła pasowego wału korbowego, stałą rolkę paska zębatego i zaślepki końcowe wałka rozrządu na nowe.
Uwaga: Ta procedura dotyczy wymiany jakichkolwiek elementów mechanizmu rozrządu, które nie wymagają poluzowania jednej lub obu zębatek (zębate koła pasowe) wałki rozrządu.
Uwaga: Odtłuść końcówkę wału korbowego (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu), powierzchnia oporowa i otwór rozrządu koła zębatego, powierzchnia montażowa koła pasowego na wale korbowym, koniec wałka rozrządu (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu). Zapobiegnie to ślizganiu się paska napędowego, co mogłoby spowodować uszkodzenie silnika.
1. Umieścić rowki wałków rozrządu poziomo z przesunięciem w dół od osi wałków.
2. Zainstaluj szablon (Mot. 1496) (5) na końcach wałków rozrządu.
3. Ze śrubą oczkową (6) naprawić wzór (Mot. 1496).
4. Umieść emblematy RENAULT (7), wygrawerowane na żebrach kół zębatych wałków rozrządu, pionowo i tak, aby znajdowały się na górze.
5. Zamontować nowy napinacz paska zębatego, umieszczając występ napinacza w rowku (8).
6. Zamocuj bez dokręcania nakrętkę rolki napinającej.
7. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego (9).
8. Załóż nowy pasek rozrządu.
9. Zamontować nowe stałe koło pasowe zębate (10).
10. Dokręcić śrubę rolki stałej paska zębatego momentem 50 Nm za pomocą specjalnego narzędzia do dokręcania śruby napinacza mimośrodowego (klucz Togh 8 mm z kwadratem 12,7 mm) (Mot. 1368).
11. Umieść wskaźnik regulatora (11) naprzeciwko etykiety (12), obracając ekscentryk (13) zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego 6 mm (klucz sześciokątny).
12. Dokręcić nakrętkę napinacza paska zębatego momentem 7 Nm.
13. Włóż kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
Notatka:
Istnieją dwa rodzaje dolnej osłony rozrządu:
- bez amortyzatora
- z migawką.
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
14. Zamontować dolną osłonę rozrządu (14).
15. Dokręcić śruby dolnej pokrywy napędu mechanizmu dystrybucji gazu momentem 12 Nm.
Kontynuacja procedury montażu niezależnie od rodzaju dolnej osłony mechanizmu rozrządu
16. Zamontować nowe koło pasowe wału korbowego.
17. Używanie śrubokręta (15) upewnij się, że koło zamachowe się nie obraca (zgodnie z ruchem wskazówek zegara od strony napędu rozrządu), w przeciwnym razie konieczne jest użycie śrubokręta, aby cofnąć wał korbowy, aż zatrzyma się w sworzniu ustalającym TDC (Mot. 1489) (16). Rowek wału korbowego musi znajdować się na górze.
18. Dokręcić śrubę koła pasowego nowego wału korbowego momentem 40 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 145±15° (wał korbowy musi opierać się o kołek ustalający TDC (Mot. 1489)).
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
19. Zdejmij amortyzator z dolnej pokrywy napędu rozrządu.
Kontynuacja procedury montażu niezależnie od rodzaju dolnej osłony mechanizmu rozrządu
20. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij szablon (Mot. 1496) z wałków rozrządu.
21. Wyjąć kołek ustalający TDC CHL (L.1489) z bloku cylindrów.
22. Obróć wałem korbowym o dwa obroty w prawo z boku» s napędu mechanizmu dystrybucji gazu, aż do wyrównania wykonanych wcześniej znaków (na przesuwniku fazy wałka rozrządu), a następnie wkręć kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
23. Powoli obracaj wałem korbowym, aż zetknie się z kołkiem ustalającym TDC (Mot. 1489).
24. Wyjmij kołek ustalający TDC (Mot. 1489) z bloku cylindrów.
25. Upewnij się, że wskaźnik regulatora (17) jest naprzeciwko rowka (18).
26. Jeśli nie:
- Poluzuj nakrętkę napinacza paska rozrządu o jeden obrót, przytrzymując mimośród kluczem imbusowym 6 mm (klucz sześciokątny).
- Stopniowo przesuwaj wskaźnik regulatora (17) aż do wyrównania z oznaczeniem (18), obracając mimośrodową krzywkę (19) zgodnie ze wskazówkami zegara.
- Dokręcić nakrętkę rolki napinającej momentem 27 Nm.
Uwaga: Przed sprawdzeniem rozrządu zaworowego upewnij się, że wskaźnik rolki napinającej jest wyrównany z rowkiem (patrz wyżej).
27. Wkręcić kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
28. Powoli obracaj wałem korbowym, aż zetknie się z kołkiem ustalającym TDC (Mot. 1489).
29. Miejsce (łatwo) próbka (Mot. 1496) na końcach wałków rozrządu (rowki na końcach wałków rozrządu muszą być umieszczone poziomo z przesunięciem w dół od osi wałków).
Uwaga: Jeżeli nie można włożyć szablonu montażowego, należy powtórzyć procedurę regulacji wałka rozrządu.
30. Usuń szablon instalacyjny (Mot. 1496).
31. Wyjmij kołek ustalający TDC (Mot. 1489) z bloku cylindrów.
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
32. Zamontować przesłonę dolnej pokrywy mechanizmu rozrządu, upewniając się, że kołek ustalający (20) prawidłowo włożony w rowek (21).
Dolna osłona rozrządu bez amortyzatora
33. Zamontować dolną osłonę rozrządu.
34. Dokręcić śruby mocujące dolną osłonę rozrządu momentem 12 Nm.
35. Nałożyć kroplę szczeliwa silikonowego na zaślepkę otworu kołka ustalającego TDC i dokręcić momentem 20 Nm.
36. Zamontować górną pokrywę napędu rozrządu i dokręcić śruby i nakrętki momentem 46 Nm.
37. Zamontować nową nasadkę końcową wałka rozrządu zaworów dolotowych, używając wybijaka 57 mm (Mot. 1487).
38. Zamontować nową nasadkę końcową wałka rozrządu zaworów wydechowych, używając wybijaka 43 mm (Mot. 1488).
39. Zamontować ucho do podnoszenia po stronie koła zamachowego i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
40. Zamontować prawe mocowanie silnika.
41. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
42. Załóż pasek napędowy osprzętu.
43. Zamontuj prawe przednie koło w samochodzie.
44. Zamontować rezonator powietrza i wlot powietrza.
45. Podłącz akumulator.
Montaż paska rozrządu, metoda 2
Przestroga: Pamiętaj, aby wymienić pasek rozrządu, napinacz paska zębatego, śrubę koła pasowego wału korbowego, stałą rolkę paska zębatego i zaślepki końcowe wałka rozrządu na nowe.
Uwaga: Procedurę tę stosuje się podczas wymiany jakichkolwiek elementów mechanizmu rozrządu, które wymagają poluzowania jednego lub obu kół zębatych wałka rozrządu.
1. Zainstaluj narzędzie do mocowania i regulacji kół pasowych wałków rozrządu (Mot. 1490-01) na kołach zębatych wałków rozrządu za pomocą narzędzia do blokowania kół zębatych (Mot. 799-01).
2. Poluzuj nakrętki (22) każde koło zębate wałka rozrządu.
3. Zdejmij uchwyt do mocowania i regulacji kół pasowych wałków rozrządu (Mot. 1490-01) z bloku cylindrów.
4. Odkręcić nakrętki kół zębatych wałków rozrządu.
5. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
Uwaga: Odtłuść końcówkę wału korbowego (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu), powierzchnia oporowa i otwór rozrządu koła zębatego, powierzchnia montażowa koła pasowego na wale korbowym, koniec wałka rozrządu (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu). Zapobiegnie to ślizganiu się paska napędowego, co mogłoby spowodować uszkodzenie silnika.
6. Umieścić rowki na końcach wałków rozrządu poziomo z przesunięciem w dół od osi wałków.
7. Zainstaluj szablon (Mot. 1496) (23) na końcach wałków rozrządu.
8. Śruba Mb (24) naprawić wzór (Mot. 1496).
9. Zamontować koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu.
10. Załóż nakrętki koła zębatego wałka rozrządu.
11. Włóż kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
12. Używanie śrubokręta (25) upewnij się, że koło zamachowe się nie obraca (zgodnie z ruchem wskazówek zegara od strony napędu rozrządu), w przeciwnym razie konieczne jest użycie śrubokręta, aby cofnąć wał korbowy, aż zatrzyma się w sworzniu ustalającym TDC (Mot. 1489) (26). Rowek wału korbowego musi znajdować się na górze.
13. Umieść emblematy RENAULT (27), wygrawerowane na żebrach kół zębatych wałków rozrządu, pionowo i tak, aby znajdowały się na górze.
14. Zamontować nowy napinacz paska zębatego, umieszczając występ napinacza w rowku (28).
15. Zamocować bez dokręcania nakrętkę rolki napinającej.
16. Załóż nowy pasek rozrządu, zaczynając od kół zębatych wałka rozrządu (bez zmiany gwiazdek).
17. Zamontować narzędzie do mocowania i regulacji kół pasowych wałków rozrządu (Mot. 1490-01) (29) na kołach zębatych wałka rozrządu (użyj śrub i nakrętek górnej pokrywy rozrządu, aby zainstalować narzędzie)
Notatka:
- Podążaj za tym. tak, aby pasek zębaty między dwoma kołami zębatymi wałka rozrządu był odpowiednio napięty.
- Jeśli silnik jest wyposażony w koło zębate wału korbowego z tuleją stożkową, upewnij się, że pasek rozrządu jest odpowiednio napięty między kołem zębatym wałka rozrządu wydechu a kołem zębatym wału korbowego.
18. Zamontuj nowe stałe koło pasowe rozrządu.
19. Dokręcić śrubę rolki stałej momentem 50 Nm za pomocą specjalnego narzędzia do dokręcania śruby mimośrodowej koła pasowego (Klucz Torx 8 mm z kwadratem 12,7 mm,) (Mot. 1368).
20. Umieść wskaźnik regulatora (11) naprzeciwko etykiety (12), obracając ekscentryk (13) zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego 6 mm (klucz sześciokątny).
21. Dokręcić nakrętkę napinacza paska zębatego momentem 7 Nm.
Notatka:
Istnieją dwa rodzaje dolnej osłony rozrządu:
- bez amortyzatora
- z migawką.
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
22. Zamontować dolną osłonę rozrządu (33).
23. Dokręcić śruby dolnej pokrywy napędu mechanizmu dystrybucji gazu momentem 12 Nm.
Kontynuacja procedury montażu niezależnie od rodzaju dolnej osłony mechanizmu rozrządu
24. Zamontować nowe koło pasowe wału korbowego.
25. Dokręcić nową śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 40 Nm, a następnie dokręcić pod kątem 145±15° (wał korbowy musi opierać się o kołek ustalający TDC (Mot. 1489)).
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
26. Zdejmij amortyzator z dolnej pokrywy napędu rozrządu.
Kontynuacja procedury montażu niezależnie od rodzaju dolnej osłony mechanizmu rozrządu
27. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij szablon (Mot. 1496) z wałków rozrządu.
28. Wyjąć kołek ustalający TDC (Mot. 1489) z bloku cylindrów.
29. Zdejmij uchwyt do mocowania i regulacji kół pasowych wałków rozrządu (Mot. 1490-01).
30. Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu, aż zrównają się wykonane wcześniej znaki (na przesuwniku fazy wałka rozrządu), a następnie wkręć kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
31. Powoli obracaj wałem korbowym, aż zetknie się z kołkiem ustalającym TDC (Mot. 1489).
32. Wyjmij kołek ustalający TDC (Mot. 1489) z bloku cylindrów.
33. Upewnij się, że wskaźnik regulatora (34) jest naprzeciwko rowka (35).
34. Jeśli tak nie jest:
- Poluzuj nakrętkę napinacza paska rozrządu o jeden obrót, przytrzymując mimośród kluczem imbusowym 6 mm (klucz sześciokątny).
- Stopniowo przesuwaj wskaźnik regulatora (34) aż do wyrównania z oznaczeniem (35), obracając mimośrodową krzywkę (36) zgodnie ze wskazówkami zegara.
- Dokręcić nakrętkę rolki napinacza momentem 27 Nm.
Uwaga: Przed sprawdzeniem rozrządu zaworowego upewnij się, że wskaźnik rolki napinającej jest wyrównany z rowkiem (patrz wyżej)
35. Wkręcić kołek ustalający TDC (Mot. 1489) do bloku cylindrów.
36. Powoli obracaj wałem korbowym, aż zetknie się z kołkiem ustalającym TDC (Mot. 1489).
37. Miejsce (łatwo) próbka (Mot. 1496) na końcach wałków rozrządu (rowki na końcach wałków rozrządu muszą być umieszczone poziomo z przesunięciem w dół od osi wałków).
Uwaga: Jeżeli nie można włożyć szablonu montażowego, należy powtórzyć procedurę regulacji wałka rozrządu.
38. Usuń szablon instalacyjny (Mot. 1496).
39. Wyjmij kołek ustalający TDC (Mot. 1489) z bloku cylindrów.
Dolna pokrywa mechanizmu dystrybucji gazu z przepustnicą
40. Zamontować przesłonę dolnej pokrywy mechanizmu rozrządu, upewniając się, że kołek ustalający (37) prawidłowo włożony w rowek (38).
Dolna osłona rozrządu bez amortyzatora
41. Zamontować dolną osłonę rozrządu.
42. Dokręcić śruby mocujące dolną pokrywę mechanizmu rozrządu momentem 12 Nm.
43. Nałożyć kroplę szczeliwa silikonowego na zaślepkę otworu kołka ustalającego TDC i dokręcić momentem 20 Nm.
44. Zamontować górną pokrywę napędu rozrządu i dokręcić śruby i nakrętki momentem 46 Nm.
45. Zamontować nową nasadkę końcową wałka rozrządu zaworów dolotowych, używając wybijaka 57 mm (Mot. 1487).
46. Zamontuj nową nasadkę końcową wałka rozrządu wydechu, używając wybijaka 43 mm (Mot. 1488).
47. Zamontować ucho do podnoszenia po stronie koła zamachowego i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
48. Zamontować prawe mocowanie silnika.
49. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
50. Zamontować pasek napędowy osprzętu.
51. Zamontuj prawe przednie koło w samochodzie.
52. Zamontować rezonator powietrza i wlot powietrza.
53. Podłącz akumulator.