2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Załóż zacisk węża (Ms. 583) do przewodu niskiego ciśnienia przy pompie.
4. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
5. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego.
6. Za pomocą szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448) Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego.
Note: Płyn może wyciekać z odłączonych przewodów.
7. Umieścić korki na rurociągach i portach pompy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
8. Poluzuj elementy mocujące (1) pompa wspomagania kierownicy.
9. Usuń króciec wlotowy (2) listwa paliwowa.
10. Poluzuj śrubę (3) przewodnik pompy wspomagania kierownicy.
11. Zdejmij prowadnicę pompy wspomagania kierownicy.
12. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Po każdym demontażu wymień pasek napędowy na nowy.
- Dokręcić śruby mocujące pompy wspomagania układu kierowniczego momentem 21 Nm.
- Zamontować pasek napędowy osprzętu (patrz wyżej).
- Upewnij się, że wewnętrzne rowki 6-rowkowego koła napędowego osprzętu są wolne.
- Podłącz akumulator.
Przy pracującym silniku wyreguluj i odpowietrz hydrauliczny układ kierowniczy, obracając kierownicę od jednego do drugiego położenia.