Uwaga:
Surowo zabrania się wywierania jakiegokolwiek nacisku na miskę olejową silnika. Uszkodzenie miski olejowej może również spowodować różne uszkodzenia samego silnika z powodu:
- blokowanie wlotu oleju;
- zwiększenie poziomu oleju silnikowego powyżej znaku maksymalnego, co może spowodować szaleńczą pracę silnika.
Demontaż
1. Spuścić płyn chłodzący i. układy chłodzenia silnika.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza,
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij pasek rozrządu.
6. Zdejmij osłonę wahacza.
7. Wyjmij głowicę cylindrów z silnika.
8. Zamontować głowicę cylindrów na specjalnym stojaku (Mot. 1573)
9. Zdejmij ucho do podnoszenia od strony koła zamachowego (1).
10. Zdejmij wspornik montażowy okablowania (2).
11. Wymontuj czujnik temperatury płynu chłodzącego (3).
12. Zdejmij zawór dławiący.
13. Zdejmij szynę paliwową.
14. Wymontuj kolektor dolotowy.
15. Wyjmij świece zapłonowe.
16. Wyjmij komorę wodną głowicy cylindrów.
17. Poluzuj śruby (4) ucho do podnoszenia po stronie napędu rozrządu.
18. Zdejmij ucho do podnoszenia od strony napędu rozrządu (5).
19. Zdejmij kolektor wydechowy.
20. Z blokadą koła zębatego (Mot. 799-01) odkręcić śrubę (6) koło pasowe wałka rozrządu.
21. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
22. Odkręcić nakrętki i śruby regulacji luzu w zaworach.
23. Poluzuj śruby wałka wahacza i wyjmij go z głowicy cylindrów.
24. Zaznacz miejsce montażu każdego wahacza.
25. Wykręć śruby (7) od kołnierza wałka rozrządu.
26.Podważyć śrubokrętem kołpak końcowy wałka rozrządu i zdjąć go z głowicy cylindrów.
Uwaga: Śruba (8) służy do uszczelnienia otworu (Jeśli możliwe). Śruba musi być zamontowana, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego.
27. Wyjąć wałek rozrządu z głowicy bloku cylindrów.
28.Zdjąć uszczelkę wałka rozrządu od strony napędu rozrządu.
29. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą specjalnego narzędzia.
30. Za pomocą pęsety zdejmij zawleczki zaworu i wyjmij dysk zaworu.
31. Zdejmij sprężynę zaworu.
Uwaga: Przed zdjęciem uszczelnienia trzpienia zaworu należy zanotować rozmiar (H) stare uszczelnienia trzonków zaworów po stronie ssącej i wydechowej (rozmiar montażowy zaślepek wlotu i wylotu może się różnić).
32.Zamontować zawór zaznaczając wymiar montażowy (H) starą nasadkę procy z dolną podkładką ustalającą sprężyny za pomocą instalatora nasadki procy (Mot. 1511) lub zestaw do montażu uszczelek olejowych.
33.Ustawić trzpień (1) narzędzia do wciskania uszczelek olejowych (Mot. 1511) na korku oleju.
Uwaga: Wewnętrzna średnica trzpienia musi być identyczna ze średnicą zaworu, tak aby dolna część trzpienia zakrywała metalową górną część uszczelnienia trzpienia zaworu.
34.Zamontować rurkę prowadzącą (2) nad trzpieniem, tak aby rura dotykała głowicy cylindrów.
35. Włóż rękaw (3) w rurkę prowadzącą, aż zetknie się z trzpieniem.
36. Przymocuj tuleję śrubą mocującą (4).
37. Zdejmij zespół rury prowadzącej i tulei, uważając, aby nie poluzować śruby dociskowej.
38. Wyjmij zawór.
39. Usuń pozostałe zawory z głowicy cylindrów w ten sam sposób.
40. Za pomocą specjalnych szczypiec (Mot. 1335) (12) zdejmij uszczelki olejowe z głowicy cylindrów.
41.Zdjąć dolne gniazda sprężyn zaworowych z głowicy cylindrów.
Montaż
Uwaga: Pamiętaj o wymianie uszczelnień trzonków zaworów na nowe.
1. Oczyść głowicę cylindrów, zawory, sprężyny zaworów, płytki zaworów, krakersy i prowadnice zaworów.
2. Zamontować dolne gniazda zaworów.
Uwaga: Upewnij się, że zawory są prawidłowo osadzone.
Uwaga: Podczas wymiany zaworów upewnij się, że numer części nowego zaworu (5) dopasować numer części starego, aby uniknąć uszkodzenia zaworów i ich gniazd.
3. Nałóż olej silnikowy na wewnętrzną stronę prowadnic zaworów.
Uwaga: Bardzo ważne jest, aby użyć narzędzia do montażu nasadek procy w celu zainstalowania nakładek procy (Mol 1611) lub zestaw do montażu uszczelek olejowych.
4. Włóż zawór do głowicy cylindrów.
5. Zainstaluj osłonę (6) (Mot. 1511) na trzpieniu zaworu.
Wewnętrzna średnica osłony musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu.
Uwaga: Nie smarować uszczelnień olejowych.
6. Trzymając zawór przy gnieździe, załóż nasadkę odrzutnika (7) na osłonę na trzpieniu zaworu, a następnie przepchnij nasadkę odrzutnika przez osłonę.
7. Po zdjęciu osłony z trzpienia zaworu.
8. Zainstaluj trzpień (8) przez trzpień zaworu.
Uwaga: Wewnętrzna średnica trzpienia musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu. Ponadto podstawa trzpienia powinna być dociśnięta do części kołpaka odrzutnika, która pełni rolę podkładki oporowej sprężyny zaworu.
9. Nacisnąć nasadkę odrzutnika, delikatnie uderzając dłonią w trzpień, aż nasadka odrzutnika oprze się o głowicę cylindrów.
10. Powtórz procedurę zakładania korków zbierających olej dla pozostałych zaworów.
11. Zamontować sprężyny zaworów i płytki zaworów.
12. Ściśnij sprężynę zaworu specjalnym narzędziem, tak jak przy wyjmowaniu zaworu.
13. Włóż bułkę tartą (10) pinceta.
14. Zdejmij ściągacz sprężyny z głowicy cylindrów.
15. W ten sam sposób zamontuj pozostałe zawleczki zaworu.
16. Włożyć wałek rozrządu od strony napędu rozrządu.
17. Zamontuj śruby (10) kołnierz wałka rozrządu.
18. Dokręcić śruby kołnierza wałka rozrządu momentem 10 Nm.
Uwaga: Śruba (10) służy do uszczelnienia otworu (Jeśli możliwe). Śruba musi być zamontowana, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego.
19. Nanieś na śrubę kroplę mocnego środka mocującego (10) i wkręć go w głowicę cylindrów.
20. Używając trzpienia o średnicy 43 mm (Mot. 1488) (11) Wciśnij nową zaślepkę w głowicę cylindrów od strony koła zamachowego.
21. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu (patrz poniżej).
22. Obróć wałek rozrządu tak, aby jego rowek (12) był skierowany w górę.
23. Zamontuj oś wahaczy z wytłoczonym znakiem (13) w stronę rozrządu.
24.Zamontuj ograniczniki wahaczy na krótkich odcinkach (14) na zewnątrz.
Uwaga: W niektórych wersjach silnika śruby wałka wahacza nie są takie same
25. Umieść śruby (15) (rozmiar M8 «100-28,7 mm) w otworach (16).
26. Upewnij się, że śruby regulacyjne wahacza nie dotykają zaworów.
27. Dokręcić śruby osi wahacza momentem 23 Nm.
28. Nasmaruj olejem gwinty nowej śruby koła zębatego wałka rozrządu.
29. Zamontować koło zębate wałka rozrządu (17).
30. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
31. Zamontować kolektor wydechowy.
32. Zamontować ucho do podnoszenia po stronie napędu rozrządu.
33. Dokręcić śruby z uchem do podnoszenia momentem 22 Nm.
34. Zamontować komorę wodną głowicy cylindrów.
35. Zamontuj świece zapłonowe.
36. Zamontować kolektor dolotowy.
37. Zamontować szynę paliwową.
38. Zamontować zawór dławiący.
39. Zamontować czujnik temperatury płynu chłodzącego i dokręcić momentem 33 Nm.
40. Zainstaluj wspornik montażowy okablowania.
41. Zamontować ucho do podnoszenia po stronie koła zamachowego i dokręcić śruby mocujące M8 momentem 22 Nm, a M10 momentem 44 Nm.
42. Zdejmij głowicę cylindrów ze stojaka.
43. Zamontować głowicę cylindrów na silniku.
44. Zamontuj osłonę wahacza.
45. Zamontuj pasek rozrządu.
46. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
47. Załóż pasek napędowy osprzętu.
48. Zainstaluj zespół filtra powietrza.
49. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.