Demontaż
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza.
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij pasek rozrządu.
6. Wymontuj cewki zapłonowe.
7. Zdejmij osłonę wahacza.
8. Zdejmij głowicę cylindrów.
9. Zamontować głowicę cylindrów na specjalnym stojaku (Mot. 1573).
10. Zdejmij kolektor wydechowy.
11. Poluzuj śrubę (2) koło zębate wałka rozrządu za pomocą blokady koła zębatego (Mot. 799-01).
12. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
13. Poluzuj nakrętkę napinacza paska zębatego.
14. Wyjmij rolkę napinającą (3) pasek zębaty.
15. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu od strony napędu rozrządu.
16. Poluzuj śruby (4) podnoszące oko.
17. Zdejmij ucho do podnoszenia z głowicy cylindrów.
18. Wyjmij komorę chłodzącą z głowicy cylindrów.
19. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij wtyczkę (5) koniec dystrybutora.
20. Wyjmij świece zapłonowe.
21. Wymontuj wałki rozrządu (patrz powiązana sekcja poniżej).
22. Zaznacz położenie wszystkich zaworów względem głowicy cylindrów.
23. Wyjmij zawory z głowicy cylindrów:
Note: Użyj specjalnego narzędzia do ściśnięcia sprężyn zaworów (Mot. 1502).
Dla prawidłowego ściśnięcia sprężyny zaworowej bardzo ważne jest, aby tłok (2) armatura (Mot. 1502) był wyśrodkowany na trzpieniu zaworu (4).
Dysk zaworu musi pasować do korpusu (1) gniazda (3) kompresory do sprężyn zaworowych (Mot. 1502).
pinceta (5) Ekstrakt z krakersów.
Zdejmij dysk zaworu, sprężynę zaworu i sam zawór.
Notatka:
Istnieją dwa rodzaje uszczelnień olejowych:
- uszczelnienie olejowe z dolną podkładką ustalającą sprężyny (6),
- nasadka procy bez dolnej podkładki ustalającej sprężyny (7).
24. Tylko kołpaki odrzutników bez dolnej podkładki ustalającej sprężyny:
Uwaga: Przed zdjęciem uszczelnienia trzpienia zaworu należy zanotować rozmiar (H) stare uszczelnienia trzonków zaworów po stronie ssącej i wydechowej (rozmiar montażowy zaślepek wlotu i wylotu może się różnić).
- Zamontować zawór, zaznaczając wymiar montażowy (H) stare kołpaki slingera z dolną podkładką zabezpieczającą są wkręcane za pomocą narzędzia do zakładania kołpaków slingera (Mot. 1759) lub zestaw do montażu uszczelek olejowych.
- Zainstaluj trzpień (8) narzędzia do wciskania uszczelek olejowych (Mot. 1759) na korku oleju.
Uwaga: Wewnętrzna średnica trzpienia musi być identyczna ze średnicą zaworu, tak aby dolna część trzpienia zakrywała metalową górną część uszczelnienia trzpienia zaworu.
- Zamontować rurkę prowadzącą (9) nad trzpieniem, tak aby rura dotykała głowicy cylindrów.
- Włóż rękaw (10) w rurkę prowadzącą, aż zetknie się z trzpieniem.
- Zamocuj tuleję za pomocą płetwy mocującej (11).
- Zdejmij zespół rury prowadzącej i tulei, uważając, aby nie poluzować śruby dociskowej.
- Usuń zawór.
25. Zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów za pomocą specjalnych szczypiec (Mot. 1335) (12).
Montaż
1. Oczyść głowicę cylindrów, zawory, sprężyny zaworów, płytki zaworów, krakersy i prowadnice zaworów.
Uwaga: Pamiętaj, aby po każdym demontażu wymienić uszczelnienia trzonków zaworów na nowe.
2. Zamontować uszczelnienia trzonków zaworów:
Uwaga:
- Upewnij się, że zawory są prawidłowo osadzone w swoich gniazdach.
- Nałóż olej silnikowy na wewnętrzną stronę prowadnic zaworów.
Uwaga: Bardzo ważne jest, aby użyć narzędzia do uszczelniania trzonków zaworów w celu zamontowania uszczelnień trzonków zaworów (Mot. 1759) lub zestaw do montażu uszczelek olejowych.
Uszczelnienia trzonków zaworów z dolną podkładką ustalającą sprężyny:
- Włóż zawór do głowicy cylindrów.
- Zainstaluj urządzenie ochronne (Mot. 1511) na trzpieniu zaworu.
Uwaga: Wewnętrzna średnica osłony musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu.
Uwaga: Nie smarować uszczelnień olejowych.
- Trzymając zawór przy gnieździe, załóż nasadkę odrzutnika na osłonę na trzpieniu zaworu, a następnie przepchnij nasadkę odrzutnika przez osłonę.
- Zdejmij osłonę z trzpienia zaworu.
- Zainstaluj trzpień (8) przez trzpień zaworu.
Uwaga: Wewnętrzna średnica trzpienia musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu. Ponadto podstawa trzpienia powinna być dociśnięta do części kołpaka odrzutnika, która pełni rolę podkładki oporowej sprężyny zaworu.
- Wciśnij uszczelkę trzonka zaworu, delikatnie stukając dłonią w trzpień, aż trzonek zaworu szczelnie przylega do głowicy cylindrów.
- Powtórz procedurę montażu uszczelnień trzonków zaworów dla pozostałych zaworów.
Uszczelnienia trzonków zaworów bez dolnego ustalacza sprężyny:
- Włóż zawór do głowicy cylindrów.
- Zainstaluj urządzenie ochronne (Mot. 1759) na trzpieniu zaworu.
Uwaga: Wewnętrzna średnica osłony musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu.
Uwaga: Nie smarować uszczelnień olejowych.
- Trzymając zawór przy gnieździe, załóż nasadkę odrzutnika na osłonę na trzpieniu zaworu, a następnie przepchnij nasadkę odrzutnika przez osłonę
- Zdejmij osłonę z trzpienia zaworu.
- Zamontować rurkę prowadzącą z zespołem tulei na uszczelce olejowej.
- Wciśnij uszczelkę trzonka zaworu, delikatnie stukając dłonią w tuleję, aż rurka prowadząca oprze się o głowicę cylindrów.
- Powtórz procedurę montażu uszczelnień trzonków zaworów dla pozostałych zaworów.
3. Zamontować sprężyny zaworów i płytki zaworów.
4. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą specjalnego narzędzia (Mot. 1502). jak również podczas wyjmowania zaworu.
5. Włóż krakersy pęsetą.
6. Zamontować pozostałe zawleczki zaworu w ten sam sposób.
7. Zamontować wałki rozrządu (patrz powiązana sekcja poniżej).
8. Zamontuj świece zapłonowe.
9. Zamontować zaślepki końcowe wałka rozrządu.
10. Zamontować komorę chłodzącą na głowicy cylindrów.
11. Zamontować ucho do podnoszenia i dokręcić śruby mocujące momentem 22 Nm.
12. Zamontować uszczelnienia wałka rozrządu.
13. Zamontować napinacz paska zębatego i dokręcić nakrętkę mocującą.
14. Zamontować koło zębate wałka rozrządu za pomocą nowej śruby mocującej.
15.Zamontować kolektor wydechowy.
16. Zdejmij głowicę cylindrów ze stojaka.
17. Zamontować głowicę cylindrów do silnika.
18. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
19.Zamontować cewki zapłonowe.
20. Zainstaluj pasek rozrządu napędu rozrządu
21. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
22. Zamontuj pasek napędowy narzędzia.
23. Zainstaluj zespół filtra powietrza
24. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.