Demontaż i montaż wałka rozrządu, silnik K7M (8 zaworów)
Uwaga: Aby wymontować i zamontować wałek rozrządu, należy zdjąć głowicę cylindrów.
Wycofanie
1. Wyjmij głowicę cylindrów z silnika.
2. Umieść głowicę cylindrów na stole warsztatowym.
3. Korzystanie z blokady koła pasowego wałka rozrządu (Mot. 799-01), odkręcić śrubę (1) koło pasowe wałka rozrządu.
4. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
5. Odkręcić nakrętki i śruby regulacji luzu w zaworach.
6. Odkręcić śruby osi jarzm i zdjąć je z głowicy bloku cylindrów.
7. Zaznacz miejsce montażu każdego wahacza.
8. Wykręć śruby (2) od kołnierza wałka rozrządu.
9. Śrubokrętem podważyć pokrywę końcową wałka rozrządu i zdjąć ją z głowicy cylindrów.
Uwaga: Śruba (W) służy do uszczelnienia otworu (Jeśli możliwe). Śruba musi być zamontowana, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego.
10. Wyjąć wałek rozrządu z głowicy bloku cylindrów.
11.Zdjąć uszczelkę wałka rozrządu od strony napędu rozrządu.
Instalacja
Przestroga: Pamiętaj o wymianie zaślepki wałka rozrządu na nową.
1. Włóż wałek rozrządu do głowicy cylindrów.
2. Zamontuj śruby (4) kołnierz wałka rozrządu.
3. Dokręcić śruby kołnierza wałka rozrządu momentem 10 Nm.
Uwaga: Śruba (5) służy do uszczelnienia otworu (Jeśli możliwe). Śruba musi być zamontowana, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego.
4. Nałożyć na śrubę kroplę mocnego środka mocującego (5) i wkręć go w głowicę cylindrów.
5. Używając trzpienia o średnicy 43mm (Mot. 1488) Wciśnij nową zaślepkę w głowicę cylindrów od strony koła zamachowego.
6. Wciśnij nową uszczelkę wałka rozrządu (patrz poniżej).
7. Obróć wałek rozrządu tak, aby jego rowek (6) był skierowany w górę.
8. Zamontuj oś wahaczy z wytłoczonym znakiem (7) w stronę rozrządu.
9. Zainstaluj ograniczniki wahaczy na krótkich odcinkach (8) na zewnątrz.
Uwaga: W niektórych wersjach silnikowych śruby wałka wahacza są takie same.
10. Umieść śruby (9) (rozmiar M8 x 100-28,7 mm) w otworach (10)
11. Upewnij się, że śruby regulacyjne wahacza nie dotykają zaworów.
12. Dokręcić śruby osi wahacza momentem 23 Nm.
13. Nasmaruj olejem gwinty nowej śruby koła zębatego wałka rozrządu.
14. Zamontować koło zębate wałka rozrządu (11).
15. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
16. Zamontować głowicę cylindrów na silniku.
Sprawdź, silnik K7M (8 zaworów)
Przygotowanie do testu
Uwaga:
Surowo zabrania się używania miski olejowej silnika jako podparcia. Jego odkształcenie może doprowadzić do awarii silnika:
- z powodu nakładania się odbiornika oleju,
- z powodu wzrostu poziomu oleju powyżej dopuszczalnego poziomu i niekontrolowanej pracy silnika.
1. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
2. Usuń:
- głowica cylindra,
- wał rozrządczy.
3. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek kontroli należy:
- wyczyścić wałek rozrządu za pomocą «Środek do czyszczenia powierzchni» i wysuszyć z «Pneumatyczny pistolet natryskowy»,
- sprawdzić, czy powierzchnie wałków rozrządu są wolne od zarysowań, śladów uderzeń i nadmiernego zużycia (w razie potrzeby wymienić wałek rozrządu).
Sprawdzanie luzu promieniowego wałka rozrządu
1. Luz promieniowy (różnica między średnicą pokryw łożysk wałka rozrządu na głowicy cylindrów na wałku rozrządu) powinna mieścić się w zakresie 0,03 -0,08 mm.
Sprawdzenie średnic sworzni tłokowych wałka rozrządu
2. Za pomocą zewnętrznego mikrometru zmierz średnicę (X1) czopów wałków rozrządu, które muszą mieścić się w zakresie:
Notatka:
- Łożysko główne nr 1 znajduje się od strony koła zamachowego.
- Sprawdzenie średnicy wewnętrznej łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindrów
3. Sprawdź średnicę otworów łożysk wałka rozrządu, która powinna być następująca:
Sprawdzanie wysokości wałków rozrządu
1. Umieść wałek rozrządu na dwóch lekko naoliwionych klinach klinowych.
2. Używanie «Mikrometr zewnętrzny» zmierzyć wysokość krzywek (X2) który powinien być:
Sprawdzanie ruchu osiowego wałka rozrządu
1. Zainstaluj:
- wał rozrządczy,
- kołnierz wałka rozrządu
2. Zainstaluj:
- metalowy talerz (np: oprawa (Mot. 588)) (1), skręcane osie wahaczy (2) na łożyskach nr 1 i nr 2 za pomocą podkładek dystansowych (3). Wymiary dystansu:
- dostosowanie «stojak na wskaźniki» (4) na metalowej płytce.
- «Wskaźnik» (5) na uchwycie.
3. Zainstaluj «Wskaźnik» na końcu wałka rozrządu.
4. Przesuń wałek rozrządu w kierunku «wskaźnik» do samego końca.
5. Ustaw strzałkę «wskaźnik» do zera.
6. Odsuń wałek rozrządu «wskaźnik» do samego końca.
7. Sprawdź luz osiowy, który powinien mieścić się w granicach 0,01 - 0,15 mm.
8. Usuń:
- kołnierz wałka rozrządu,
- wał rozrządczy
9. Zainstaluj:
- wał rozrządczy,
- głowica cylindra.
10.Napełnij układ chłodzenia cieczą i usuń z niego powietrze.
Demontaż i montaż wałka rozrządu, silnik K4M (16 zaworów)
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz akumulator.
3. Usuń:
- prawe przednie koło
- pasek napędowy akcesoriów,
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- pasek rozrządu,
- tłumik,
- obudowa filtra powietrza,
- blok przepustnicy,
- kolektor dolotowy,
- cewki zapłonowe,
- pokrywę głowicy cylindrów.
4. Usuń:
- wałek rozrządu zaworów dolotowych (1),
- wałek rozrządu wydechu (2).
Instalacja
Identyfikacja wałka rozrządu
Wałek rozrządu wlotu
1. Ustaw rowek (3) na końcu wałka rozrządu poziomo i poniżej osi wałka.
kamery (4) cylinder numer 1 powinien znajdować się na prawo od osi pionowej (5), patrząc od strony koła zamachowego silnika.
Wałek rozrządu wydechu
2. Ustaw rowek (6) na końcu wałka rozrządu poziomo i poniżej osi wałka.
kamery (7) cylinder Ng 1 musi znajdować się na lewo od osi pionowej (8), patrząc od strony koła zamachowego silnika.
3. Zamontować wałki rozrządu, smarując czopy łożysk olejem silnikowym.
4. Zainstaluj:
- wałek rozrządu zaworów dolotowych,
- wałek rozrządu wydechu.
Note: Pamiętaj, aby wymienić kołek wałka rozrządu, jeśli poluzował się wraz z nakrętką.
5. Zainstaluj:
- pokrywa głowicy cylindrów,
- cewki zapłonowe,
- kolektor dolotowy,
- blok przepustnicy,
- obudowa filtra powietrza,
- tłumik wlotu,
- pasek rozrządu,
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło.
6. Podłącz akumulator.