2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdejmij prawe przednie koło z pojazdu.
4. Zdejmij zacisk hamulca i zawieś go na karoserii za pomocą drutu (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
5. Z narzędziem do mocowania piasty (Rou. 604-01) Poluzuj nakrętkę wału napędowego.
6. Odkręcić nakrętkę końcówki kierownicy.
7. Wykręć górną śrubę u podstawy kolumny zawieszenia.
8. Odłącz przegub kulowy za pomocą specjalnego ściągacza (Tav. 476).
9. Wykręć dolną śrubę u podstawy kolumny zawieszenia.
10. Wyjmij wał napędowy.
11. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
12. Załóż zacisk węża (Ms. 583) do przewodu niskiego ciśnienia przy pompie.
13. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia (1) od pompy wspomagania kierownicy.
14. Używanie szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448) odłączyć przewód niskiego ciśnienia (3) od pompy wspomagania kierownicy.
Note: Płyn może wyciekać z odłączonych przewodów.
15. Umieścić korki na rurociągach i portach pompy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
16. Odkręcić śruby mocujące koło pasowe do korpusu pompy i zdjąć koło pasowe.
17. Wykręć śruby mocujące (2) i wymontować pompę wspomagania kierownicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Po każdym demontażu wymień pasek napędowy na nowy.
- Nałóż smar MOYKOTE BR2 na wielowypusty po stronie przekładni wału napędowego i zamontuj wał napędowy.
- Dokręcić wszystkie połączenia śrubowe podanymi momentami dokręcania (patrz odpowiednie rozdziały niniejszej instrukcji).
Przy pracującym silniku napełnij i odpowietrz hydrauliczny układ kierowniczy, obracając kierownicę od jednego do drugiego położenia.