Montaż silnika na stanowisku montażowym
Uwaga:
Surowo zabrania się wywierania jakiegokolwiek nacisku na miskę olejową silnika. Uszkodzenie miski olejowej może również spowodować różne uszkodzenia samego silnika z powodu:
- blokowanie wlotu oleju;
- zwiększenie poziomu oleju silnikowego powyżej znaku maksymalnego, co może spowodować szaleńczą pracę silnika.
1. Wyjmij zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) z samochodu.
2. Odłącz skrzynię biegów od silnika (patrz rozdział "Przenoszenie").
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Zamontować narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot 582-01) (1) do bloku cylindrów.
5. Zdejmij koło pasowe napędu osprzętu z wału korbowego.
6. Zdejmij tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").
7. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").
8. Zdejmij narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot. 582-01).
Uwaga: Do bezpiecznej pracy z silnikiem konieczne jest zastosowanie specjalnego stojaka montażowego do silnika.
9. Ustaw silnik na stojaku montażowym:
- Włóż kołki podtrzymujące stojaka montażowego do bloku silnika.
- Zamontować wsporniki mocujące (4) na kołkach podtrzymujących.
- Podnieś silnik za pomocą wciągarki garażowej, opierając go o stojak montażowy silnika.
- Zamocuj kołki podtrzymujące na stojaku zespołu silnika.
- Dokręcić śrubę mocującą (5) moment obrotowy 120 Nm, aby zapobiec przewróceniu się silnika.
- Zainstaluj ograniczniki, aby zapewnić unieruchomienie stojaka montażowego.
- Odczep wyciągarkę garażową od silnika.
10. Spuścić olej silnikowy z silnika.
Demontaż elementów z górnej części silnika
1. Zdejmij pasek rozrządu.
2. Wymontuj cewki zapłonowe.
3. Wymontuj kolektor dolotowy.
4. Zdejmij osłonę wahacza.
5. Zdejmij głowicę cylindrów.
6. Zdejmij kolektor wydechowy.
7. Zdejmij zawór dławiący.
8. Wyjmij komorę chłodzącą.
9. Wyjmij świece zapłonowe.
10. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów.
11. Aby usunąć zawory z głowicy bloku cylindrów.
Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa elementów górnej części silnika
1. Oczyść głowicę cylindrów.
2. Sprawdź stan techniczny głowicy cylindrów, wałka rozrządu, zaworów i sprężyn zaworowych.
Uwaga: Wymień na nowe części, które nie spełniają specyfikacji.
Demontaż elementów z dolnej części silnika
1. Wyjmij generator.
2. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji.
3. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
4. Zdejmij wspornik wielofunkcyjny.
5. Wyjmij wlot pompy wodnej.
6. Wymontuj czujnik spalania stukowego (3).
7. Wyjmij czujnik poziomu oleju silnikowego lub zaślepkę (4) (w zależności od wersji).
8. Zdejmij miskę olejową silnika.
9. Zdejmij uszczelkę olejową wału korbowego od strony skrzyni biegów.
10. Zdejmij uszczelkę wału korbowego od strony napędu rozrządu.
11. Wyjmij filtr oleju silnikowego.
12. Wymontuj pompę olejową.
13. Wymontuj pompę wodną.
14. Wyjąć tłoki wraz z korbowodami ze wszystkich cylindrów silnika.
15. Wyjmij wał korbowy z bloku silnika.
Sprawdzenie stanu technicznego i naprawa elementów dolnej części silnika
1. Oczyść blok silnika.
2. Sprawdź stan bloku cylindrów, tłoków, korbowodów i wału korbowego.
Uwaga: Wymień na nowe części, które nie spełniają specyfikacji.
Przygotowanie części silnika do montażu
Części, które należy wymienić na nowe:
- wszystkie uszczelki,
- uszkodzone węże układu chłodzenia,
- pasy napędowe,
- napinacze i rolki paska napędowego,
- śruba koła pasowego wału korbowego,
- śruba koła zębatego wałka rozrządu,
- nakrętki kolektora wydechowego
- szpilki kolektora wydechowego (jeśli jest ekstrahowany),
- Filtr oleju,
- śruby koła zamachowego,
- śruby korbowodu,
- śruby dekielków głównych pod koła wału korbowego,
- ustawić "sworznie tłok-tłok" dla każdego cylindra.
Uwaga:
- Powierzchnie uszczelek muszą być czyste, suche i odtłuszczone (zapobiegać odciskom palców).
- Nadmiar nałożonego szczeliwa może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz przedostający się do płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie niektórych elementów (silnik, chłodnica itp.).
Montaż elementów dolnej części silnika
1. Zamontować blok cylindrów.
Uwaga: Podczas wymiany bloku cylindrów, wału korbowego lub panewek łożysk głównych należy określić klasę grubości dla każdej panewki łożyska dla każdego czopu łożyska wału korbowego, aby mieć pewność, że luz łożyska mieści się w granicach tolerancji. Jakiekolwiek odchylenie wartości luzów w łożyskach od normy może spowodować uszkodzenie silnika.
2. Zamontować wał korbowy.
3. Zamontować zespoły tłoka i korbowodu w każdym cylindrze.
4. Zainstaluj pompę wodną.
5. Zamontować pompę olejową.
6. Zamontować filtr oleju.
7. Zamontować uszczelnienia wału korbowego.
8. Zamontować miskę olejową silnika.
9. Zamontować czujnik poziomu oleju w silniku.
10. Zainstaluj czujnik spalania stukowego.
11. Zamontować wlot pompy wodnej.
12. Zainstaluj wspornik wielofunkcyjny.
13. Zamontować pompę wspomagania kierownicy.
14. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
15. Zainstaluj generator.
Instalowanie najlepszych komponentów silnika
1. Sprawdź stan techniczny zaworów i zamontuj zawory na głowicy cylindrów.
Uwaga: Wymieniając zawory, należy wybrać nowe zawory z tymi samymi numerami katalogowymi części, co poprzednio zainstalowane. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zaworów lub ich gniazd.
2. Zamontować rozdzielacz fia / i na głowicy cylindrów
3. Sprawdź parametry techniczne rozdzielnicy
4.Sprawdź parametry techniczne głowicy cylindrów
5. Zamontować głowicę cylindrów.
6. Zamontuj świece zapłonowe.
7. Zamontować komorę układu chłodzenia.
8. Zamontować zawór dławiący.
9. Zamontować kolektor wydechowy.
10. Załóż osłonę wahacza.
11. Zamontować kolektor dolotowy.
12. Zainstaluj cewki zapłonowe.
13. Zamontować diodę paska i mechanizm dystrybucji gazu.
Zakończenie naprawy silnika
1. Zdejmij silnik ze stojaka montażowego.
2. Zamontuj koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").
3. Zamontować tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").
4. Zamontować narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot 582-01) do bloku cylindrów.
5. Zamontować koło pasowe napędu osprzętu na wale korbowym.
6. Zdejmij narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot. 582-01).
7. Zamontuj pasek napędowy narzędzia.
8. Wlać olej silnikowy do silnika?
9. Zamontuj skrzynię biegów na silniku (patrz rozdział "Przenoszenie").
10. Zainstaluj zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) na samochodzie.
Elementy silnika, które można ponownie wykorzystać podczas wymiany silnika
Przygotowanie starego silnika do powrotu do fabryki w celu dalszej renowacji
1. Oczyść silnik.
2. Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący.
3. Zamocuj stary silnik na stojaku.
4. Załóż plastikowe korki i zaślepki.
5. Włóż cały silnik do kartonu
Części, które muszą pozostać w starym silniku lub muszą być zawarte w zestawie zwrotnym
Pozostaw następujące elementy na starym silniku lub dołącz następujące elementy do zestawu zwrotnego:
- miarka poziomu oleju
- masło fila r.
- obudowa pompy oleju
- czujnik poziomu oleju,
- osłona wahacza,
- pompa wodna,
- listwa paliwowa,
- wtryskiwacze paliwa,
- świeca,
- pasek napędowy rozrządu,
- koło zębate wału korbowego,
- rolka napinająca,
- koło zębate wałka rozrządu,
- osłona mechanizmu dystrybucji gazu,
- koło pasowe wału korbowego,
- bijące oczy,
- wspornik mocowania głowicy cylindrów.
Części, które są usuwane ze starego silnika i instalowane na nowym
Części wymontowane ze starego silnika i zamontowane na nowym:
- wszystkie węże układu chłodzenia,
- czujnik ciśnienia oleju,
- czujnik stukowy,
- czujnik temperatury chłodzenia,
- kolektor dolotowy,
- kolektor wydechowy,
- wąż doprowadzający płyn chłodzący,
- komora chłodnicza,
- generator,
- podstawa wielofunkcyjna,
- tarcze sprzęgła i koło zamachowe.
Wymontuj sprężarkę klimatyzacji ze starego silnika i wymień ją na nową.
Wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego ze starego silnika i wymień ją na nową.
Części, które należy wymienić
Pamiętaj, aby wymienić na nowe:
- uszczelka komory układu chłodzenia na głowicy cylindrów,
- uszczelka kolektora dolotowego
- uszczelka kolektora wydechowego
- pasek napędowy osprzętu,
- napinacz paska napędu osprzętu,
- śruba napinacza paska mocującego,
- węże układu chłodzenia, jeśli są uszkodzone.