2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Zdejmij tacę ochronną silnika.
4. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
5. Zdejmij przednie błotniki z samochodu.
6. Wymontuj zespół filtra powietrza silnika (patrz rozdział "Układ dolotowy i wydechowy").
7. Wymontuj kolektor dolotowy (patrz rozdział "Układ dolotowy i wydechowy").
8. Wymontuj cewki zapłonowe.
9. Zdejmij osłonę wahacza.
10. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.
11. Upewnij się, że kołek ustalający TDC (Mot. 1054) włożony w koło zamachowe.
12. Zamontować narzędzie do dokręcania kątowego na śrubie koła pasowego wału korbowego.
13. Wyjąć kołek ustalający TDC (Mot. 1054).
A1. Wlot pierwszego cylindra A2. Wlot drugiego cylindra. AZ. wlot trzeciego cylindra. A4. Wlot cylindra 4. E1. Zwolnienie pierwszego cylindra. E2. Wydanie drugiego cylindra. EZ. Zwolnienie trzeciego cylindra. E 4. Zwolnienie czwartego cylindra.
Uwaga: Istnieją wersje z rowkowanym wałkiem rozrządu i bez niego. Wersję z rowkowanym wałkiem rozrządu można rozpoznać po obecności rowka (I) na wałku rozrządu między krzywkami (At) i (E2).
14.Ustawienie 2:
- Wyzeruj narzędzie do dokręcania narożników.
- Obrócić wał korbowy o 240°zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu).
- Wyreguluj luzy zaworów dolotowych (A1) i (AZ).
15.Ustawienie 1:
- Wyzeruj narzędzie do dokręcania narożników.
- Obrócić wał korbowy o 20°w prawo (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu).
- Wyreguluj luzy w zaworach wydechowych (E1) i (E3).
16.Ustawienie 3:
- Wyzeruj narzędzie do dokręcania narożników.
- Obrócić wał korbowy o 120°zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu).
- Wyreguluj luzy w zaworach wydechowych (E2) i (E 4).
17. Ustawienie 4:
- Wyzeruj narzędzie do dokręcania narożników.
- Obrócić wał korbowy o 240°zgodnie z ruchem wskazówek zegara (od strony napędu mechanizmu dystrybucji gazu).
- Wyreguluj luzy zaworów dolotowych (A2) i (A4).
18. Aby ustalić kolejność usuniętych części, wróć do usuwania.