Notatka:
- : wymień część na nową po każdym demontażu.
- : należy użyć specjalnego narzędzia/uchwytu.
Rura wydechowa do silnika D4F (1,2 litra):1. O-ring. 2. Katalizator. 3. Komora rozprężna. 4. Amortyzator. 5. Tłumik. 6. Gumowy wieszak montażowy tłumika (Mot. 1857).
Rurociąg wydechowy silnika K7M (1,6 l, 8 zaworów):1. O-ring. 2. Gumowy wieszak montażowy (Mot. 1857). 3. Rura pośrednia. 4. Komora rozprężna. 5. Amortyzator. 6. Tłumik. 7. Gumowy wieszak montażowy tłumika (Mot. 1857).
Rurociąg wydechowy silnika K4M (1,6 l, 16 zaworów): 1. O-ring. 2. Katalizator. 3. Rura pośrednia. 4. Komora rozprężna. 5. Amortyzator. 6. Gumowy wieszak montażowy. 7. Tłumik. 8. Gumowy wieszak montażowy tłumika (Mot. 1857).
Rura wydechowa silnika K9K (1,5 l, olej napędowy):1. O-ring. 2. Rura pośrednia. 3. Amortyzator. 4. Tłumik. 5. Gumowy wieszak montażowy tłumika (Mot. 1857).
Pamiętaj, aby po każdym wyjęciu wymienić na nowe:
- zaciski wydechu (jeśli jest zainstalowany);
- uszczelki i oringi w połączeniach między katalizatorem a kołnierzem wydechu;
- zaciski rur wydechowych (jeśli jest zainstalowany).
Uwaga:
- Nie parkuj ani nie uruchamiaj silnika na łatwopalnych materiałach lub przedmiotach (trawa lub opadłe liście drzew), ponieważ kontakt z gorącymi rurami wydechowymi może spowodować zapłon i pożar.
- Katalizator zawiera włókna ceramiczne umieszczone w zamkniętym bloku. Wiercenie lub cięcie katalizatora jest zabronione.
Podczas demontażu i montażu uważaj, aby nie upuścić ani nie uderzyć katalizatora, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
Cały układ wydechowy wykonany jest ze stali nierdzewnej.
Po obróbce wspornika między katalizatorem a kołnierzem rury wydechowej połączenie musi być idealnie uszczelnione. W tym celu należy oczyścić powierzchnie styku papierem ściernym i odtłuścić czystą szmatką zwilżoną środkiem czyszczącym. Pamiętaj, aby wymienić uszczelki i o-ringi na nowe.