Uwaga:
- Używaj rękawic ochronnych.
- Nie uruchamiaj silnika bez założonego paska napędowego osprzętu – grozi to uszkodzeniem koła pasowego wału korbowego.
Zdejmowanie paska napędowego osprzętu
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Zdejmij tacę ochronną silnika.
3. Zdejmij prawe przednie koło z pojazdu.
4. Zdejmij okładzinę przedniego prawego błotnika.
5. Za pomocą klucza oczkowego 16 mm (1) Obróć napinacz paska napędu automatycznego osprzętu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
6. Zdejmij pasek napędowy narzędzia.
7. Poluzuj śrubę napinacza paska mocującego.
8. Zdejmij napinacz paska napędu osprzętu.
9. Za pomocą śrubokręta zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się przez okno (2).
10. Poluzuj śrubę mocującą (3) i zdjąć koło pasowe wału korbowego.
Montaż paska napędowego osprzętu
Uwaga: Jeśli koło pasowe wału korbowego jest używane ponownie, oczyść jego rowki szczotką, aby usunąć wszelkie osady.
Uwaga: Do czyszczenia koła pasowego używaj wyłącznie szczotki z włosiem wykonanym z tworzywa sztucznego lub materiałów nie powodujących korozji (np. miedź).
Notatka:
Pamiętaj o wymianie następujących części na nowe:
- Śruba koła pasowego wału korbowego.
- Pasek napędowy osprzętu.
- Napinacz paska napędu osprzętu.
- Śruba napinacza paska mocującego.
1. Zamontować koło pasowe wału korbowego, obracając je tak, aby wyrównało się z wpustem wału korbowego.
2. Załóż nową śrubę koła pasowego wału korbowego.
3. Zabezpiecz śrubokrętem koło zamachowe silnika przed obracaniem.
4. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 120 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 90°±15°.
5. Zamontuj nową rolkę napinającą z nową śrubą mocującą.
6. Dokręcić śrubę mocującą napinacza paska napędowego osprzętu momentem 40 Nm.
7. Załóż nowy pasek napędowy osprzętu.
8. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty w kierunku obrotów silnika.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzanie napięcia paska osprzętu
Patrz rozdział "Część mechaniczna silnika benzynowego 1,2 l".