1. Wspornik mocowania głowicy cylindrów. 2. Silnik z zespołem skrzyni biegów. 3. Przedni dźwigar. 4. Przednia rama pomocnicza samochodu. 5. Tylne mocowanie silnika. 6. Ciąg silnika odrzutowego. 7. Wspornik rury zębatej. 8. Dźwigar przedni.
Uwaga:
- Podczas pracy używać rękawic ochronnych.
- Aby uniknąć wycieków czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji, należy uważać, aby nie uszkodzić przewodów (nie deformować, nie skręcać itp.). Aby zapobiec przenikaniu wilgoci atmosferycznej do układu klimatyzacji, konieczne jest terminowe zatkanie wszystkich otworów obwodu czynnika chłodniczego.
Demontaż jednostki napędowej
Uwaga: Aby zapobiec spadnięciu samochodu z podnośnika, przymocuj go do podnośnika pasami zabezpieczającymi.
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Wyjmij baterię.
3. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
5. Zdejmij przedni zderzak z samochodu.
6. Zdejmij przednie błotniki.
7. Spuść olej silnikowy z silnika.
8. Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
9. Spuść płyn z układu chłodzenia
10. Odłącz złącze (1) z filtra diesla.
11. Odczep przewody od wspornika (2).
12. Odłącz złącze (3) czujnik cisnienia klimatyzacji.
13. Wymontuj wlot powietrza i filtr powietrza.
14. Poluzuj nakrętkę uziemiającą (4).
15. Odczep przewód od uchwytu (5).
16.Odłącz złącza (6) od sterownika wtrysku.
17. Zdejmij pokrywę przekaźnika i skrzynki bezpieczników.
18.Zdjąć osłonę boczną (7) skrzynkę przekaźników i bezpieczników.
19. Odczep przekaźnik i tablicę bezpieczników (9) ze wspornika w przekaźniku i skrzynce bezpieczników w komorze silnika.
20. Poluzuj śrubę (10) masowe opony z karoserii.
21. Odłącz złącza (11) pompa.
22.Odczepić przewody pompy z uchwytów (12).
23. Umieść okablowanie, bezpieczniki i przekaźniki na silniku.
24. Odłącz połączenie przewodu powrotnego paliwa (13) pompa paliwa wysokiego ciśnienia z zabezpieczenia pompy paliwa.
25. Poluzuj śrubę (14) zabezpieczenie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
26. Zdejmij zabezpieczenie wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
27. Odczep przewód paliwowy od osłony prawego mocowania silnika.
28. Odłącz przewód paliwowy od wysokociśnieniowej pompy paliwowej (15).
29. Włożyć odpowiednie zaślepki w otwarte otwory przewodu paliwowego i pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
30.Odczep przewód powrotny paliwa od prawej osłony mocowania silnika.
31. Zamontować odpowiednie korki na odłączonym przewodzie powrotnym paliwa i otworze króćca powrotnego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
32.Odczepić przewody paliwowe z uchwytów (19).
33. Zdjąć przewód niskociśnieniowy pompy wspomagania układu kierowniczego za pomocą szczypiec do zaciskania przewodów (Mot. 1448) i spuść płyn hydrauliczny z obwodu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
34.Wymontować przewód wysokiego ciśnienia z pompy wspomagania układu kierowniczego.
35.Założyć zaślepki na otwarte otwory.
36. Odłącz złącze (23) systemy ogrzewania wstępnego i końcowego
37. Odłącz złącza (24) napęd wentylatora chłodnicy.
38. Odczep przewody wentylatora od uchwytów (25).
39. Poluzuj śrubę (29) oszlifowane opony ze skrzyni biegów.
40. Wyjmij rury wylotowe i wlotowe chłodnicy powietrza doładowującego (chłodnica powietrza doładowującego).
41. Wymontuj chłodnicę międzystopniową (chłodnica powietrza doładowującego).
42. Poluzuj śruby (30) połączenia rurowe ze sprężarką.
43.Odłącz przewody sprężarki i natychmiast zatkaj otwory.
Uwaga: Zaślepić węże, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci atmosferycznej do układu klimatyzacji.
44. Odłącz przewód podciśnieniowy (31) z pompy próżniowej.
45. Odłącz zaciski przewodów układu chłodzenia (32) z rdzenia nagrzewnicy za pomocą szczypiec do zaciskania przewodów (Mot. 1448).
46. Odłączyć węże układu chłodzenia od rdzenia nagrzewnicy.
47. Wyjmij przewody układu chłodzenia z uchwytów.
48. Odłącz górny wąż od komory chłodzenia.
49.Odłączyć wąż wlotowy pompy wodnej.
50.Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną na przekładni kierowniczej.
51. Poluzuj śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej i przymocuj przekładnię kierowniczą do nadwozia pojazdu.
52.Wymontować prawy i lewy przedni wał napędowy.
53.Odczep linki zmiany biegów od skrzyni biegów za pomocą śrubokręta (35).
54. Ściśnięcie zatrzasków (A), odczep linki zmiany biegów od uchwytów tulei oporowych.
55. Zdejmij linki zmiany biegów ze skrzyni biegów.
56.Odłącz przewody sprzęgła od głównego cylindra sprzęgła.
57. Zebrać wyciekający płyn hamulcowy do odpowiedniego pojemnika.
58. Otwarte otwory rurociągów zatkać korkami.
59. Wymontować silnik odrzutowy:
- Poluzuj śrubę mocującą drążek kierowniczy silnika do ramy pomocniczej.
- Poluzuj śrubę mocującą drążek kierowniczy silnika do wspornika.
- Zdejmij drążek kierowniczy silnika.
- Poluzuj śruby mocujące drążek kierowniczy silnika i zdejmij go.
60.Wymontować przednią ramę pomocniczą z pojazdu.
61. Poluzuj nakrętki kołnierza wydechu.
62.Przesunąć rurę wydechową na bok.
63.Umieść podstawkę do demontażu/montażu zespołu silnik/skrzynia biegów (Mot. 1390) pod silnikiem ze skrzynią biegów.
Note: Upewnij się, że zespół silnika/skrzyni biegów stoi (Mot. 1390) prawidłowo umieszczony pod jednostką napędową.
64. Zdejmij prawe mocowanie silnika:
- Odłącz złącza przewodów paliwowych (7) i odpiąć przewody paliwowe (8).
- Przesuń zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na bok.
- Zainstaluj trawers do zawieszenia silnika z wieloma regulacjami i olinowaniem (Mot. 1453), mocując ucho do podnoszenia silnika po stronie napędu rozrządu.
Notatka:
- Niektóre pojazdy nie są wyposażone w łapy silnika po stronie napędu rozrządu.
- Ucha do podnoszenia można zakupić oddzielnie, zamawiając z katalogu części zamiennych.
- Zawsze używaj tylko nowych śrub do mocowania uch do podnoszenia.
- Zaznacz położenie prawego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj śruby mocujące prawy wspornik montażowy do silnika.
- Poluzuj śruby mocujące prawe mocowanie silnika do nadwozia.
- Zdejmij prawe mocowanie silnika.
65.Odkręć nakrętkę na lewym wsporniku silnika:
- Poluzuj nakrętki (5) i śruba (6) i wyjmij półkę filtra powietrza (7).
- Zaznacz położenie lewego mocowania silnika na nadwoziu.
- Poluzuj nakrętki i śruby mocujące wspornik montażowy do skrzyni biegów.
- Poluzuj śruby mocujące lewy wspornik montażowy do nadwozia i zdejmij lewy wspornik montażowy.
66. Za pomocą miedzianego młotka wbij śrubę dwustronną skrzyni biegów, aby odłączyć silnik ze skrzynią biegów od karoserii samochodu.
67. Podnieś samochód za pomocą podnośnika, aby wyjąć silnik ze skrzynią biegów z samochodu.
Wskazówka: Uważaj, aby silnik i skrzynia biegów nie zaczepiły się o karoserię.
68. Zdejmij wspornik z zasilaczem (zespół silnika i skrzyni biegów) spod auta.