2. Zamontować głowicę cylindrów na stojaku do demontażu (Mot. 1573).
3. Poluzuj nakrętki (1) ochraniacze listwy paliwowej
4. Zdejmij osłonę szyny paliwowej.
5. Oczyść połączenia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
6. Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia między pompą wysokiego ciśnienia a szyną paliwową (patrz rozdział "Układ zasilania").
7. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową (patrz rozdział "Układ zasilania").
8. Zdejmij szynę paliwową (patrz rozdział "Układ zasilania").
9. Wyjmij świece żarowe (patrz rozdział "Wyposażenie elektryczne silnika").
10. Wyjmij pompę próżniową.
11. Wyjmij komorę chłodzącą (patrz rozdział "System chłodzenia").
12. Wymontuj czujnik temperatury spalin.
13. Wymontować elementy układu recyrkulacji spalin.
14. Zdejmij kolektor wydechowy.
15. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu od strony napędu (patrz poniżej).
16. Wymontuj wałek rozrządu (patrz poniżej).
Uwaga: Należy zaznaczyć markerem popychacze zaworów w stosunku do cylindrów.
17. Wymontuj popychacze zaworów.
18. Wyjmij zawory z głowicy cylindrów:
- Zamontować docisk sprężyny zaworu (Mot. 1849) na zaworze, jak pokazano.
- Ściśnij sprężynę zaworu.
- Za pomocą namagnesowanego pręta lub pęsety usuń krakersy (4) zawór
- Zdekompresuj sprężynę zaworu i wyjmij kompresor sprężyny zaworu z głowicy cylindrów.
- Zdejmij dysk zaworu i sprężynę zaworu.
- Wyjmij zawór z głowicy cylindrów
- Usuń pozostałe zawory z głowicy cylindrów w ten sam sposób.
19. Zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów:
Uwaga: Przed zdjęciem uszczelnienia trzpienia zaworu należy zanotować rozmiar (H) stare uszczelnienia trzonków zaworów po stronie ssącej i wydechowej (rozmiar montażowy zaślepek wlotu i wylotu może się różnić).
- Zamontować zawór, zaznaczając wymiar montażowy (H) starą nasadkę procy z dolną podkładką ustalającą sprężyny za pomocą instalatora nasadki procy (Mot. 1759) lub zestaw do montażu uszczelek olejowych.
Uwaga: Aby zmierzyć wymiar instalacji (H) zaślepkę uszczelniającą, zaleca się użycie narzędzia do dociskania (Mot. 1511-01) (5).
- Zainstaluj trzpień (7) na korku oleju.
Uwaga: Wewnętrzna średnica trzpienia musi być identyczna ze średnicą zaworu, tak aby dolna część trzpienia zakrywała metalową górną część uszczelnienia trzpienia zaworu.
- Zamontować rurkę prowadzącą (9) nad trzpieniem, tak aby rura dotykała głowicy cylindrów.
- Włóż rękaw (10) w rurkę prowadzącą, aż zetknie się z trzpieniem.
- Zamocuj tuleję za pomocą śruby mocującej (11).
- Zdejmij zespół rury prowadzącej i tulei, uważając, aby nie poluzować śruby dociskowej.
- Usuń zawór.
- Usuń uszczelki trzonków zaworów za pomocą specjalnych szczypiec (Mot. 1335) (12).
Uwaga: Poniższą czynność należy wykonać tylko wtedy, gdy wymieniono głowicę cylindrów.
20. Poluzuj śruby (4) i zdejmij ucho do podnoszenia (5) z głowicy cylindrów.