Demontaż bloku cylindrów
1. Wyjmij zespół jednostki napędowej (silnik ze skrzynią biegów) z samochodu.
2. Odłącz skrzynię biegów od silnika (patrz rozdział "Przenoszenie").
3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
4. Zamontować narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot. 582-01) (1) do bloku cylindrów.
5. Zdejmij koło pasowe napędu osprzętu z wału korbowego.
6. Zdejmij tarcze sprzęgła (patrz rozdział "Sprzęgło").
7. Zdejmij koło zamachowe (patrz rozdział "Sprzęgło").
8. Zdejmij narzędzie do blokowania koła zamachowego (Mot. 582-01).
9. Zdejmij głowicę cylindrów (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
10. Wymontować tłoki z korbowodami (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
11. Wymontuj wał korbowy (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
12. Wyjmij wlot pompy wodnej.
13. Odkręć czujnik spalania stukowego (3).
14. Odkręcić czujnik poziomu oleju lub śrubę zamykającą (4).
Notatka:
- Moment dokręcania czujnika stuków (3): 20 Nm.
- Moment dokręcania czujnika poziomu oleju lub korka gwintowanego (4): 30 Nm.
Czyszczenie bloku cylindrów
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Stosować okulary ochronne z bocznymi osłonami i szczelne rękawice (rodzaj nitrylu).
- Nie dopuszczać do kontaktu środka czyszczącego z powierzchniami lakierowanymi.
- Dokładnie wyczyść blok cylindrów, aby do przewodów olejowych nie dostały się ciała obce. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zatkanie przewodów olejowych, co może spowodować uszkodzenie silnika.
1. Zdemontować blok cylindrów.
2. Oczyścić powierzchnie styku bloku cylindrów środkiem czyszczącym.
3. Usuń resztki uszczelki drewnianą lub plastikową szpatułką.
4. Dodatkowo przeszlifuj powierzchnie styku drobnoziarnistym papierem ściernym.
5. Umyć blok cylindrów za pomocą specjalnej myjki lub stacji płukania.