Kabina pasażerska jest ogrzewana nagrzewnicą, której rdzeń matrycy, umieszczony pod deską rozdzielczą, jest podłączony do układu chłodzenia silnika.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: należy użyć specjalnego narzędzia/uchwytu.
: postępuj zgodnie z kolejnością dokręcania.
Układ chłodzenia silnika D4F:1. Chłodnica układu chłodzenia. 2. Wylot grzejnika. 3. Rura wylotowa powietrza do zbiornika wyrównawczego. 4. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia 5. Wlot pompy wody. 6. Wlot chłodnicy 7. Śruba skrzynki wodnej. 8. Śruba komory wodnej.9. Komora wodna. 10. Rury rdzenia nagrzewnicy 11. Pompa wodna
Układ chłodzenia silnika K7M:1. Chłodnica układu chłodzenia. 2. Zespół rezystora wentylatora chłodnicy. 3. Rura wylotowa powietrza do zbiornika wyrównawczego. 4. Wylot grzejnika. 5. Rury rozgałęźne rdzenia nagrzewnicy. 6. Wlot pompy wodnej.7. Wlot grzejnika 8. Komora wodna. 9. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
Układ chłodzenia silnika K4M:1. Chłodnica układu chłodzenia. 2. Zespół rezystora wentylatora chłodnicy. 3. Zespół wentylatora chłodnicy 4. Przewód odpowietrzający do zbiornika wyrównawczego. 5. Wlot grzejnika. 6. Wylot grzejnika. 7. Korek zbiornika wyrównawczego. 8. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. 9. Rura wlotowa pompy wodnej. 10. Uszczelka komory wodnej. 11. Komora wodna. 12. Termostat. 13. Uszczelka termostatu. 14. Osłona termostatu 15. Czujnik temperatury płynu chłodzącego. 16. Wlot rdzenia nagrzewnicy. 17. Wylot rdzenia nagrzewnicy.
Układ chłodzenia silnika K8K:1. Chłodnica układu chłodzenia. 2. Zespół wentylatora chłodnicy. 3. Rura wylotowa powietrza do zbiornika wyrównawczego. 4. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. 5. Uszczelka wlotu pompy wodnej. 6. Pompa wodna. 7. Wlot pompy wodnej. 8. Wlot grzejnika. 9. Uszczelka komory wodnej. 10. Kamera wodna. 11. Wylot rdzenia nagrzewnicy. 12. Wylot grzejnika. 13. Wlot rdzenia nagrzewnicy.