Koło zapasowe
Koło znajduje się w bagażniku.
Dostać to:
- otwórz bagażnik;
- w zależności od samochodu, wyjmij bagażnik lub złóż go i ustaw w pozycji końcowej;
- oprzeć matę bagażnika pionowo o oparcie tylnego siedzenia lub o złożoną półkę bagażnika, jeśli jest w wyposażeniu;
- odkręcić mocowanie środkowe (1);
- zdjąć koło zapasowe (2).
Notatka:
Upewnij się, że koło zapasowe lub przebite koło i nadkole są na swoim miejscu, tak aby dywanik do bagażnika nie spadł.
Po zamontowaniu upewnij się, że dywanik do bagażnika jest prawidłowo włożony w ograniczniki, aby go nie uszkodzić (jeśli samochód jest odpowiednio wyposażony).
Uwaga:
Jeżeli koło zapasowe było przechowywane przez kilka lat, zanieś je do mechanika stacji obsługi, aby sprawdził, czy koło nadaje się do bezpiecznego użytkowania
Pojazd wyposażony w koło zapasowe o innej średnicy
- Montaż więcej niż jednego takiego koła zapasowego w jednym pojeździe jest zabroniony.
- Ponieważ zwykłe koło jest większe niż koło zapasowe, prześwit pojazdu zmniejszy się.
- Jak najszybciej wymień koło zapasowe na koło identyczne z pierwotnie zamontowanym.
- Podczas korzystania z tego koła zapasowego (Dozwolone jest tylko tymczasowe użytkowanie) prędkość pojazdu nie może przekraczać wartości podanej na etykiecie koła.
- Założenie koła zapasowego może wpłynąć na osiągi pojazdu. Nie przyspieszaj ani nie zwalniaj zbyt szybko. Zmniejsz prędkość podczas skręcania.
- Jeśli wymagane są łańcuchy śniegowe, zamontuj koło zapasowe na tylnej osi i sprawdź ciśnienie powietrza w oponie.
Zestaw do naprawy opon
Uwaga:
- Zestaw przeznaczony do naprawy bieżnika opony (A), których rozmiar uszkodzenia nie przekracza 4 mm. Zestaw nie nadaje się do naprawy uszkodzeń większych niż 4 mm oraz nacięć na ścianie bocznej (W) opony.
- Upewnij się również, że obręcz jest w dobrym stanie.
- Nie wyjmuj elementu, który spowodował przebicie, jeśli nadal znajduje się w oponie.
- Nie używaj zestawu, jeśli koło jest uszkodzone w wyniku jazdy z przebitą oponą.
- Przed przystąpieniem do naprawy dokładnie obejrzyj boczne powierzchnie opon.
- Również jazda, gdy ciśnienie w oponach jest niewystarczające lub nie ma go wcale (przebite opony), może prowadzić do obniżenia bezpieczeństwa i braku możliwości naprawy opon.
- Ta metoda naprawy jest środkiem tymczasowym. Przebita opona powinna jak najszybciej zostać zbadana przez specjalistę (i ewentualnie naprawić).
- W przypadku wymiany opony naprawionej za pomocą tego zestawu należy powiadomić firmę zajmującą się montażem opon.
- Podczas jazdy, ze względu na obecność specjalnego środka w oponie, można wyczuć lekkie wibracje.
- Zestaw jest certyfikowany wyłącznie do pompowania opon samochodowych. do którego był pierwotnie przymocowany. Nigdy nie używaj tego zestawu do pompowania opon innego pojazdu ani żadnych innych nadmuchiwanych przedmiotów (gumowy pierścień, łódź itp.).
- Podczas pracy ze zbiornikiem środka do naprawy opon należy unikać kontaktu środka ze skórą. Jeśli krople dostaną się na skórę, zmyć je dużą ilością wody.
- Zestaw do naprawy opon należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
- Nie wyrzucaj pustej butelki. Zanieś to do sprzedawcy (stacji obsługi lub organizacji odpowiedzialnej za odbiór takich odpadów).
- Okres trwałości produktu podany jest na etykiecie na butelce. Sprawdź, czy produkt nie wygasł.
- Aby wymienić dętkę do pompowania opony i butelkę z produktem, skontaktuj się ze stacją serwisową producenta.
W zależności od pojazdu zestaw do pompowania opon może znajdować się w bagażniku lub pod wykładziną bagażnika.
Uwaga:
Przed użyciem zestawu zaparkuj pojazd z dala od jezdni, włącz światła awaryjne i hamulec awaryjny, wyprowadź wszystkich pasażerów z pojazdu i upewnij się, że nie znajdą się na jezdni.
Przy pracującym silniku i zaciągniętym hamulcu postojowym:
- rozłożyć wąż butli;
- podłączyć wąż (3) sprężarkę do wylotu cylindra (8);
- podłączyć lub przykręcić cylinder w zależności od wyposażenia pojazdu (8) do sprężarki na poziomie wnęki (7) balon;
- odkręć kapturek zaworu odpowiedniego koła i zamiast tego przykręć końcówkę cylindra (1);
- koniecznie podłącz (2) do gniazda na dodatkowe wyposażenie samochodu;
- naciśnij przełącznik (4). napompować opony do określonego poziomu ciśnienia (patrz ust «Ciśnienie w oponach»);
- nie później niż po 15 minutach przerwij pompowanie opony i sprawdź ciśnienie powietrza w niej na manometrze (5);
Notatka:
- Podczas gdy balon jest pusty (około 30 sekund), ciśnienie
- za pomocą manometru (5) przez krótki czas może wzrosnąć do 6 barów, po czym ciśnienie spada.
- wyregulować ciśnienie: aby zwiększyć ciśnienie, kontynuuj pompowanie opony, a aby zmniejszyć ciśnienie, naciśnij przycisk (6).
Jeśli po 15 minutach nie można osiągnąć minimalnego ciśnienia 1,8 bara, naprawa nie jest możliwa; nie kontynuować jazdy i skontaktować się z przedstawicielem producenta.
Uwaga: Parkując na poboczu drogi, musisz ostrzec innych użytkowników drogi o obecności Twojego pojazdu, instalując trójkąt sygnalizacyjny lub inne urządzenia wymagane przez lokalne przepisy kraju, w którym się znajdujesz.
Po napompowaniu opony zdejmij zestaw: powoli odkręć końcówkę do pompowania (1), aby zapobiec wyciekaniu produktu i umieść pojemnik w plastikowej torbie, aby uniknąć rozlania jego zawartości w przyszłości.
Uwaga: Na podłodze przed kierowcą nie należy kłaść żadnych przedmiotów, gdyż w przypadku gwałtownego hamowania mogą one dostać się pod pedały i zakłócić jego ruch.
- Przyklej naklejkę przypominającą o naprawionej jeździe w widocznym miejscu na desce rozdzielczej.
- Zdejmij zestaw.
- Po pierwszym pompowaniu opona nadal będzie przepuszczać powietrze, więc aby to wyeliminować, konieczne jest przetarcie opony w celu uszczelnienia miejsca przebicia.
- Niezwłocznie rozpocząć jazdę na dystansie 3 km z prędkością 20-60 km/h tak, aby produkt równomiernie rozprowadził się w oponie, następnie zatrzymać się i sprawdzić ciśnienie w oponie.
- Jeśli ciśnienie jest wyższe niż 1,3 bara, ale niższe niż zalecane, przywróć je do normy (patrz naklejka na końcu drzwi kierowcy), a jeśli to się nie powiedzie, skontaktuj się z serwisem producenta: naprawa nie jest możliwa.
Środki ostrożności dotyczące korzystania z zestawu
Zestawu nie wolno używać bez przerwy dłużej niż 15 minut.
Uwaga:
- Luźny lub brak kapturka zaworu może powodować wycieki z opony i spadki ciśnienia.
- Kapturki zaworów muszą być zawsze całkowicie dokręcone i identyczne z oryginalnie zainstalowanymi.
- Po naprawach wykonanych zestawem pojazd nie może przejechać więcej niż 200 km, a prędkość nie może przekraczać 80 km/h. Przypomni Ci o tym naklejka, którą należy przykleić po naprawie w widocznym miejscu na desce rozdzielczej.
- W zależności od kraju lub lokalnych przepisów, opona naprawiona za pomocą zestawu do pompowania musi zostać wymieniona.
Narzędzia
1. Jacek. 2. Klucz do demontażu ozdobnego kołpaka. 3. Hak holowniczy 4. Klucz do kół
Obecność i umiejscowienie narzędzi w pojeździe zależy od wyposażenia pojazdu.
Jacek
Uwaga:
- Nigdy nie zostawiaj narzędzi leżących w bałaganie w samochodzie: mogą cię zranić podczas gwałtownego hamowania. Po użyciu narzędzi umieść je prawidłowo w odpowiednich gniazdach, w przeciwnym razie istnieje ryzyko obrażeń.
- Jeśli w zestawie narzędzi znajdują się śruby koła, użyj ich tylko do koła zapasowego (patrz etykieta koła zapasowego).
- Podnośnik służy tylko do wymiany koła. Nigdy nie używaj podnośnika podczas napraw lub w celu uzyskania dostępu pod pojazdem.
Aby użyć gniazda (1) odkręcić nakrętkę (5). Kładąc podnośnik, złóż go prawidłowo, a następnie schowaj na miejscu. dokręcić nakrętkę (5) aby zabezpieczyć gniazdo.
Klucz do zdejmowania ozdobnych kołpaków
Służy do zdejmowania ozdobnych kołpaków.
Hak holowniczy
Patrz sekcja «Holowniczy» poniżej.
Klucz do kół
Służy do dokręcania/odkręcania śrub kół.
Uwaga:
- Nigdy nie zostawiaj narzędzi leżących w bałaganie w samochodzie: mogą cię zranić podczas gwałtownego hamowania. Po użyciu narzędzi umieść je prawidłowo w odpowiednich gniazdach, w przeciwnym razie istnieje ryzyko obrażeń.
- Jeśli w zestawie narzędzi znajdują się śruby koła, użyj ich tylko do koła zapasowego (patrz etykieta koła zapasowego).
- Podnośnik służy tylko do wymiany koła. Nigdy nie używaj podnośnika podczas napraw lub w celu uzyskania dostępu pod pojazdem.
Ozdobne zaślepki/felgi
Środkowa ozdobna zaślepka nie zasłaniająca śrub koła
Śruby są bezpośrednio dostępne.
Środkowa ozdobna zaślepka zasłaniająca śruby koła
Zdejmij nasadkę (4) z kluczem kołpakowym (2). wkładając go w specjalny rowek (3).
Podczas montażu prawidłowo ustaw zaślepkę względem obręczy i zatrzaśnij ją na swoim miejscu.
Ozdobne zaślepki zakrywające śruby kół
Zdejmij ozdobną nasadkę (6) za pomocą klucza, aby zdjąć ozdobną nasadkę (2), poprzez włożenie klucza do gniazda zaworu (5).
Podczas instalacji ustaw go prawidłowo względem zaworu (5). Włóż elementy mocujące zaczynając od strony zaworu A, następnie B i C, kończąc na stronie przeciwnej do zaworu D.
Wymiana koła
Włącz alarm.
Zaparkuj pojazd z dala od drogi na twardej, równej i antypoślizgowej powierzchni.
Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie włącz bieg (pierwszy lub odwrotny).
Poproś wszystkich pasażerów, aby wysiedli z pojazdu i trzymali się z dala od drogi.
Pojazdy z podnośnikiem i kluczem do kół
W razie potrzeby zdejmij ozdobną nasadkę.
Poluzuj śruby kół za pomocą klucza do kół (3). Ustaw go w taki sposób, aby można było naciskać od góry.
Notatka:
Jeśli Twój samochód nie posiada podnośnika i klucza do kół, możesz je zakupić u przedstawicieli producenta.
Uwaga: Parkując na poboczu drogi, musisz ostrzec innych użytkowników drogi o obecności Twojego pojazdu, instalując trójkąt sygnalizacyjny lub inne urządzenia wymagane przez lokalne przepisy kraju, w którym się znajdujesz.
Ustaw gniazdo (4) poziomo. pamiętaj, aby zamontować głowicę na wysokości usztywnienia (1) w pobliżu odpowiedniego koła na poziomie znaku (2).
Zacznij kręcić waletem (4) ręcznie, aby prawidłowo ustawić stopę (powinien wejść trochę pod samochód).
Wykonaj kilka obrotów, aż koło oderwie się od podłoża.
Przestroga: Aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia pojazdu, podnoś podnośnik tak, aby koło znajdowało się nie wyżej niż 3 cm od podłoża.
Wykręć śruby i zdejmij koło.
Wsuń koło zapasowe na piastę środkową i obróć je, aż otwory montażowe na piaście i na kole zostaną wyrównane.
Jeżeli śruby są dołączone do koła zapasowego, należy ich używać wyłącznie do mocowania koła zapasowego.
Dokręć śruby, upewniając się, że koło jest prawidłowo ustawione na piaście i opuść podnośnik.
Po opuszczeniu podnośnika należy mocno dokręcić śruby i skontaktować się z serwisem w celu sprawdzenia dokręcenia śrub (moment dokręcania - 110 Nm) i ciśnienie powietrza w kole zapasowym.
Uwaga: Jeśli używasz śrub zabezpieczających koła, należy je zamontować zgodnie ze wzorem na wewnętrznej stronie kołpaka koła (w przeciwnym razie nie będzie można założyć nasadki).
Uwaga:
Jeśli opona jest uszkodzona, natychmiast wymień koło.
Uszkodzoną oponę należy obejrzeć (i ewentualnie naprawić) specjalista.
Opony
Opony i bezpieczeństwo ruchu
Opony to jedyny element Twojego samochodu, który ma stały kontakt z nawierzchnią, dlatego bardzo ważne jest, aby były one w dobrym stanie.
Należy ściśle przestrzegać lokalnych przepisów ruchu drogowego.
Do wymiany należy używać wyłącznie opon tej samej marki, rozmiaru, typu i wzoru bieżnika, które były oryginalnie zamontowane w pojeździe.
Nowe opony zamontowane w samochodzie muszą być całkowicie identyczne z oponami montowanymi oryginalnie lub odpowiadać oponom zalecanym przez serwis producenta.
Pielęgnacja opon
Opony muszą być w dobrym stanie, a bieżnik musi mieć wystarczającą głębokość. Opony rekomendowane przez działy techniczne producenta posiadają specjalne wypustki wskaźnika zużycia (1). które są formowane na kołach bieżni.
Gdy wzór bieżnika jest zużyty do poziomu, w którym widoczne są wypustki wskaźnika (2), opony należy wymienić, ponieważ głębokość bieżnika zmniejszyła się do 1,6 mm, co skutkuje słabą przyczepnością na mokrej nawierzchni.
Przeładowanie pojazdu, długotrwała jazda po autostradzie, szczególnie w czasie upałów, lub ciągła jazda po źle utwardzonych drogach powodują szybkie zużycie opon i zmniejszają bezpieczeństwo ogumienia.
Uwaga: błędy podczas jazdy, takie jak przejeżdżanie przez przeszkody (np na krawężniku), może doprowadzić do uszkodzenia opon i felg, a także do naruszenia prawidłowej geometrii przedniego lub tylnego zawieszenia. W takim przypadku skontaktuj się ze stacją serwisową producenta w celu weryfikacji.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach (łącznie z kołem zapasowym) powinien zawsze ściśle przestrzegać zalecanych wartości, powinien być sprawdzany przynajmniej raz w miesiącu, a także przed każdą dłuższą podróżą (patrz naklejka naklejona na krawędź drzwi kierowcy).
Uwaga:
- Niedostateczne ciśnienie w oponach prowadzi do ich intensywnego i nierównomiernego zużycia oraz przegrzania, co obniża bezpieczeństwo ruchu i może powodować:
- pogorszenie stabilności pojazdu na drodze;
- pęknięcie lub zniszczenie bieżnika bieżnika.
- Ciśnienie w oponach zależy od obciążenia i prędkości pojazdu. Dostosuj ciśnienie w oponach do warunków pracy (patrz etykieta na krawędzi drzwi kierowcy).
Ciśnienie powietrza należy sprawdzać przy zimnych oponach. Nie zwracaj uwagi, jeśli ciśnienie w oponach po jeździe z dużą prędkością lub w czasie upałów przekracza zalecane wartości.
Jeśli nie ma możliwości zmierzenia ciśnienia przy zimnych oponach, zalecane wartości należy zwiększyć o 0,2-0,3 bara.
Uwaga:
- Nigdy nie odpowietrzaj gorących opon, aby skorygować ciśnienie powietrza.
- Luźny lub brak kapturka zaworu może powodować wycieki z opony i spadki ciśnienia.
- Kapturki zaworów muszą być zawsze całkowicie dokręcone i identyczne z oryginalnie zainstalowanymi.
Wymiana koła
Nie zaleca się obracania kołami.
Zmiana opon
Uwaga:
Ze względów bezpieczeństwa wymianę opon powinien przeprowadzać wyłącznie specjalista.
Jednoczesna instalacja opon różnych typów w samochodzie doprowadzi do tego, że:
- Twój pojazd nie będzie już zgodny z obowiązującymi przepisami;
- zachowanie samochodu podczas pokonywania zakrętów ulegnie zmianie;
- zwiększony wysiłek na kierownicy;
- trudny montaż łańcuchów śniegowych.
Cechy pracy opon w zimie
Łańcuchy śniegowe
Ze względów bezpieczeństwa montaż łańcuchów śniegowych na tylnych kołach jest surowo wzbroniony.
W przypadku zamontowania opon większych niż oryginalne, montaż łańcuchów śniegowych staje się niemożliwy.
Uwaga:
- Łańcuchy można zakładać tylko na opony o takim samym rozmiarze, jak opony oryginalnie zamontowane w pojeździe.
- Na koła można zakładać tylko specjalne łańcuchy śniegowe. Skontaktuj się z serwisem producenta.
Opony do jazdy po lodzie i śniegu («zima» opony)
Zalecamy zamontowanie tych opon na wszystkich czterech kołach, co zapewni Twojemu samochodowi najlepszą przyczepność na drodze.
Uwaga: Czasami opony te są oznaczone kierunkiem obracania się koła, gdy pojazd porusza się do przodu oraz wartością maksymalnej prędkości, która może być niższa niż maksymalna prędkość twojego pojazdu.
Opony z kolcami
Opony z kolcami mogą być używane tylko przez ograniczony czas i zgodnie z lokalnymi przepisami i regulacjami.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości określonych przez obowiązujące przepisy.
Uwaga: We wszystkich przypadkach zalecamy kontakt z przedstawicielem producenta, gdzie otrzymają Państwo zalecenia dotyczące doboru najodpowiedniejszego wyposażenia do Państwa samochodu.