Demontaż i montaż przełączników kolumny kierownicy
Demontaż przełączników kolumny kierownicy
1. Ustaw przednie koła pojazdu na wprost.
2. Zablokuj procesor poduszki powietrznej.
3. Wyłącz zapłon.
4. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
5. Wymontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy.
6. Zdejmij kierownicę (patrz rozdział "Sterowniczy").
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia tarczy stykowej, nie obracaj jej ruchomej części.
7. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (Patrz sekcja "Demontaż i montaż deski rozdzielczej").
8. Poluzuj śruby (1) montaż tarczy stykowej.
9. Wbij śrubokręt, aby odblokować stożek i poluzować zespół kolumny kierownicy.
Notatka:
- Przed wyjęciem zespołu przełącznika kolumny kierownicy należy zaznaczyć pozycję montażową tarczy stykowej, zabezpieczając ją przed obracaniem za pomocą taśmy elektrycznej.
- Podczas demontażu tarcza stykowa musi być zabezpieczona przed obrotem.
10. Po częściowym wyjęciu przełączników kolumny kierownicy odłącz ich złącza.
11. Aby usunąć przełączniki podsterowności w zbiorniczku z kolumny kierownicy.
Montaż łopatek zmiany biegów
Uwaga:
- Aby uniknąć uszkodzenia tarczy stykowej, nie obracaj jej ruchomej części.
- Nieprawidłowy montaż kierownicy może spowodować uszkodzenie tarczy stykowej.
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu są ustawione na wprost.
Notatka:
- Podczas instalacji tarcza stykowa musi być unieruchomiona przed obracaniem.
- Jeśli płytka stykowa zostanie wymieniona na nową, nowa część jest dostarczana już wyśrodkowana, z naklejką, która pęka przy pierwszym obrocie kierownicą (podczas instalacji przednie koła samochodu muszą znajdować się w pozycji do jazdy na wprost).
2. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
3. Odblokuj procesor poduszki powietrznej.
4. Włącz zapłon.
5. Sprawdź wydajność dysku kontaktowego:
- obróć kierownicę maksymalnie w lewo;
- obróć kierownicę maksymalnie w prawo;
- przywróć kierownicę do położenia środkowego;
- upewnij się, że na desce rozdzielczej nie ma wskaźników awarii.