Nie naciskać pedału hamulca podczas prac przy układzie hamulcowym.
Jeśli podczas prac przy układzie hamulcowym zostaną stwierdzone jakiekolwiek uszkodzenia któregoś z elementów, należy je naprawić przed jazdą samochodem.
Płyn hamulcowy jest silnie żrący. Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego z powierzchniami pojazdu. Jeśli tak się stanie, natychmiast usuń płyn hamulcowy z powierzchni. Przed przystąpieniem do pracy należy przykryć powierzchnie karoserii pojazdu odpowiednimi osłonami. Odpowiednią tacę ociekową należy wcześniej umieścić pod pojazdem, aby zebrać płyn
Niewłaściwe obchodzenie się z płynem hamulcowym może spowodować poważne obrażenia i uszkodzenia. Należy przestrzegać instrukcji producenta płynu hamulcowego.
Nie dopuszczać do kontaktu smarów, olejów i innych materiałów na bazie olejów mineralnych z powierzchniami ciernymi mechanizmów hamulcowych.
Aby zapobiec uszkodzeniu osłony linki hamulca postojowego i przedwczesnemu zużyciu układu, linkę należy trzymać wyłącznie rękami, a nie narzędziami (na przykład szczypce).
Aby zapewnić prawidłowe działanie systemów ABS i ESP, należy upewnić się, że przewody hamulcowe na spodzie pojazdu są zamocowane w uchwytach i nie krzyżują się.
Uwaga: Aby uniknąć nieprawidłowego działania ESP i sytuacji awaryjnych, należy uważać, aby nie pomylić podłączonych przewodów i przewodów hamulcowych.
Aby uniknąć uszkodzenia przewodów hamulcowych:
- nie rozciągać węży,
- nie skręcać węży,
- zapobiegać kontaktowi przewodów hamulcowych z otaczającymi elementami.
Uwaga:
Aby uniknąć trwałego uszkodzenia łożyska piasty przedniej:
- Nie odkręcaj ani nie dokręcaj nakrętki wału napędowego, gdy koła pojazdu stoją na ziemi.
- Nie stawiaj pojazdu z kołami na podłożu z poluzowanym lub zdjętym wałem napędowym.
Uwaga:
- Aby zapewnić prawidłowe działanie czujnika koła, nie należy umieszczać śladów czujnika na łożysku.
- Podczas demontażu piasty ważne jest, aby wymienić łożysko na nowe.
- Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, nie wywieraj siły na jego wewnętrzną tuleję.
Przed ponownym zamontowaniem łożyska należy sprawdzić stan piasty i powierzchni łożyska zwrotnicy.
Użyj środka czyszczącego do czyszczenia:
- wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie nowych łożysk stykające się z piastą i zwrotnicą;
- powierzchnie zwrotnicy stykające się z nowym łożyskiem;
- powierzchnie piasty stykające się z nowym łożyskiem.
Przed ponownym zamontowaniem zespołu łożyska piasty sprawdź stan powierzchni zwrotnicy. Oczyść środkiem czyszczącym powierzchnie zwrotnicy stykające się z zespołem łożyska piasty. Wymień wszystkie elementy, których powierzchnie styku są głęboko porysowane lub popękane.
Podczas wymiany sprężyny zawieszenia upewnij się, że sprężyna znajduje się we właściwym położeniu względem gniazda. Pamiętaj, aby wymieniać obie sprężyny na tej samej osi pojazdu w tym samym czasie.
Pamiętaj, aby wymieniać oba amortyzatory na tej samej osi pojazdu w tym samym czasie.
Ze względów bezpieczeństwa nie pozostawiaj ściśniętej sprężyny zawieszenia w ściągaczu.
Podczas demontażu i montażu należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni i lakieru.
Unikaj uderzeń podczas pracy przy elementach zawieszenia. Wszelkie haki do zawieszania i kołnierze zaciskowe lub pozycjonujące muszą być wyposażone w gumowe lub plastikowe wkładki, aby zapobiec uszkodzeniu elementów kadłuba» ciężarki.
Zaleca się wymianę sprężyn na nowe, jeżeli:
- uszkodzona warstwa lakieru;
- na sprężynie są wgniecenia.
Z reguły sprężyny nie mają symetrycznego kształtu, dlatego należy zwrócić uwagę na ich prawidłowy montaż. Aby to zrobić, użyj kolorowych znaków na sprężynach.
Uwaga: Aby uniknąć przedwczesnego zniszczenia resoru należy zadbać o to, aby zabezpieczenie antykorozyjne nie uległo uszkodzeniu.
Zaleca się wymianę stabilizatora na nowy, jeżeli:
- uszkodzona warstwa lakieru;
- na drążku stabilizatora są wgniecenia.
Uwaga: najbardziej newralgicznymi i wrażliwymi częściami stabilizatora są miejsca jego zagięć.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzeń, nie należy używać dolnych ramion zawieszenia jako punktu odniesienia dla podnośnika.
Przed ponowną instalacją należy sprawdzić stan wszystkich pylników. Pamiętaj, aby wymienić uszkodzone elementy na nowe.
Przestroga: Aby zapobiec zużyciu elementów tylnego zawieszenia (gumowe tuleje, przewody hamulcowe itp.) Nie demontuj jednocześnie obu tylnych amortyzatorów z pojazdu. Wymień tylne amortyzatory, po jednym z każdej strony na raz.