Kontrola wspomagania kierownicy
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Otwórz maskę.
3. Ustaw przednie koła pojazdu na wprost.
4. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij tacę ochronną silnika oraz owiewkę powietrza.
5. Załóż zacisk węża (Ms. 583) (6) do przewodu niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy.
6. Zdejmij przewód ciśnieniowy (7) pompa wspomagania kierownicy.
Notatka:
- Jeżeli pojazd jest wyposażony w pompę wspomagania zespolonego, należy użyć przewodu łączącego z dyr. 1928 z zielonym pierścieniem.
- Jeśli pojazd jest wyposażony w pompę wspomagania układu kierowniczego, użyj węża łączącego z dyr. 1928 z czerwonym pierścieniem.
7. Podłącz tester wspomagania kierownicy (Dir. 1928) między wyjściem (8) hydrauliczna pompa wspomagająca i przewód ciśnieniowy (9).
Uwaga: Zwróć uwagę na kierunek montażu - zgodnie z kierunkiem strzałki (10).
8. Zdejmij zacisk węża (Ms. 583) z rurociągu niskiego ciśnienia.
Uwaga: Upewnij się, że zawór testera jest otwarty.
9. Uruchom silnik.
10. Sprawdź szczelność urządzenia testowego wspomagania kierownicy (Dir. 1928).
jedenaście. Odpowietrzyć hydrauliczny układ kierowniczy.
12. Sprawdź, czy ciśnienie hydrauliczne w obwodzie wspomagania kierownicy wzrasta, gdy kierownica jest obracana najpierw w jedną, a potem w drugą stronę.
Uwaga: Poniższa procedura będzie wymagać dwóch osób.
13. Zwiększ ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy, obracając pokrętło zaworu testera (Dir. 1928). Jeśli ciśnienie osiągnie 75 barów±5, pompa wspomagania układu kierowniczego jest w porządku.
Wskazówka: Nie pozostawiaj zamkniętego obwodu hydraulicznego wspomagania kierownicy (nie wkręcaj koła testowego zbyt głęboko) dłużej niż kilka sekund, aby uniknąć uszkodzenia pompy wspomagania układu kierowniczego.
14. Zatrzymaj silnik.
15. Zamontować zacisk węża (Ms. 583) do rurociągu niskiego ciśnienia.
16. Odłącz tester wspomagania kierownicy (Dir. 1928) między wyjściem hydraulicznej pompy wspomagającej a przewodem ciśnieniowym.
17. Zdejmij zacisk węża (Ms. 583) z rurociągu niskiego ciśnienia.
18. Uruchom silnik.
19. Sprawdź szczelność pompy wspomagania kierownicy.
20. Odpowietrz obwód hydrauliczny układu wspomagania kierownicy.
21. Zamontować owiewkę powietrzną i osłonę silnika.
22. Zamknij maskę.
Odpowietrzanie obwodu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Podnieś pojazd tak, aby jego koła znajdowały się nad ziemią.
3. Napełnij zbiornik wspomagania kierownicy.
4. Uruchom samochód.
5. Uzupełnij płyn wspomagania kierownicy.
Przestroga: Aby uniknąć uszkodzenia wspomagania kierownicy, nie trzymaj kierownicy w pełni obróconej przez długi czas.
6. Obróć kierownicę trzy razy od blokady do blokady w lewo iw prawo.
7. Uzupełnij płyn wspomagania kierownicy.
Uwaga: Poziom płynu wspomagającego układ hydrauliczny w zbiorniku musi znajdować się między znakami "MIN" i ''MAX''.