Notatka:
Zasada sprawdzania:
- Ciśnienie hamowania odczytuje się z obwodu ukośnego, po czym porównuje się wartości dla przedniego i tylnego koła. Konieczne jest sprawdzenie obu konturów ukośnych (przednie prawe-tylne lewe i przednie lewe-tylne prawe koła).
- Jeśli ciśnienie w jednym lub obu tylnych kołach nie jest prawidłowe, wymień kompensator siły hamowania na nowy.
Uwaga: pojazd musi być sprawny (pełny bak, narzędzia pokładowe i koło zapasowe na miejscu, bez pasażerów i bagażu, kierowca za kierownicą).
1. Podłącz dwa manometry z zestawu do testowania hamulców hydraulicznych (Fre. 1085) konturować I (pierwszy - do przedniego prawego koła; drugi - do tylnego lewego koła).
2. Uruchom silnik.
3. Odpowietrz manometry za pomocą specjalnego narzędzia, otwierając zawory na manometrach.
4. Stopniowo wciskaj pedał hamulca, aż ciśnienie w przednim kole osiągnie 100 barów.
5. Odczytaj ciśnienie na tylnym kole.
6. Powtórzyć procedurę na obwodzie II (lewe przednie i prawe tylne koło).
7. W przypadku znacznej rozbieżności pomiędzy wartościami uzyskanymi z normy należy wymienić kompensator na nowy.
Wskazówka: Ciśnienie hamowania tylnych kół musi wynosić od 37 do 43 barów. Różnica ciśnień hamowania między dwoma tylnymi kołami nie może przekraczać 4 barów.
8. Po odłączeniu manometrów od mechanizmów hamulcowych odpowietrzyć układ hamulcowy.