1. Aby ułatwić późniejszą instalację, przed odłączeniem kabla zmierz długość wolnej gwintowanej części dolnego końca kabla (przy skrzyni biegów).
2. Przesuwając linkę do przodu, wyjmij jej końcówkę z gniazda widełek zwalniających sprzęgło.
3. Zdejmij tłumik osłony kabla ze wspornika na obudowie skrzyni biegów.
4. W kabinie pod tablicą rozdzielczą odłącz końcówkę kabla od sektora pedału sprzęgła.
5. Zdejmij osłonę kabla z ogranicznika w osłonie przegrody i wyjmij kabel, wyciągając go z osłony do komory silnika.
6. Zamontuj linkę zwalniania sprzęgła w kolejności odwrotnej do demontażu.
7. Po zainstalowaniu nowego kabla przeprowadź wstępną instalację kabla. Zmierzyć odpowiednio wymiary L i L1 między końcem amortyzatora a widełkami zwalniającymi sprzęgło oraz między końcem amortyzatora a końcówką linki. Wymiary L= (86±5) mm, L1= (60±5) mm. Jeśli wymiary nie są zgodne z podanymi, ustaw je, obracając nakrętkę regulacyjną końcówki linki przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej.
Notatka. W miarę zużywania się okładziny tarczy sprzęgła podczas pracy zmienia się początkowe ustawienie linki zwalniającej sprzęgło. W takim przypadku pedał sprzęgła przesuwa się w górę, jego pełny skok wzrasta, a sprzęgło jest uruchamiane z opóźnieniem na samym końcu skoku pedału. W takim przypadku sprawdź i przywróć początkową instalację kabla z nakrętką regulacyjną na jego gwintowanym końcu.
8. Trzykrotnie naciśnij pedał sprzęgła do oporu i ponownie zmierz odległości L i L1. W razie potrzeby powtórz regulację.
9. Upewnij się, że wolny koniec wideł zwalniających wynosi od 28 do 33 mm dla sprzęgła silnika 1,4 l i od 30 do 35 mm dla silnika 1,6 l.