Notatka. Wlej płyn niezamarzający GLACEOL RX do układu chłodzenia (typ D).
Będziesz potrzebował: płynu chłodzącego, czystej szmatki, pojemnika do spuszczania płynu chłodzącego o pojemności co najmniej 10 litrów, szczypiec.
Uwaga! Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku. Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim. Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty. Mocno zakręć korek zbiornika. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźnego korka.
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Odkręć korek szerokiego zbiornika.
3. Wyjąć zatyczkę zaworu odpowietrzającego.
4. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (cm. «Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika»).
5. Ściskając zacisk dolnego węża chłodnicy szczypcami, przesuń zacisk wzdłuż węża...
6.... zdejmij wąż z rury chłodnicy i spuść płyn do pojemnika.
Ostrzeżenie! Środek przeciw zamarzaniu jest śmiertelnie trujący dla wszystkich żywych istot. aby nie zanieczyszczać środowiska, spuść go przez lejek (na przykład wykonane z plastikowej butelki po napojach).
7. Po spuszczeniu płynu chłodzącego dokręć korek zaworu odpowietrzającego.
8. Napełnij zbiornik wyrównawczy wodą, aby przepłukać system.
9. Doprowadź sprężone powietrze do zbiornika wyrównawczego, aby odpowietrzyć układ chłodzenia i usunąć z niego jak najwięcej wody.
10. Podłącz dolny wąż chłodnicy.
11. Zamontować osłonę skrzyni korbowej.
12. Napełnij płynem chłodzącym (korek zaworu odpowietrzającego musi być usunięty).
13. Po ustaniu ujścia powietrza z zaworu i wypłynięciu z niego płynu, owinąć korek zaworu i korek zbiornika wyrównawczego.
14. Uruchom silnik, ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 2500 min-1 i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator. Następnie wyłącz silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, dodaj go do zbiornika wyrównawczego do znaku «MAKS».
Notatka. Gdy silnik pracuje, obserwuj temperaturę płynu chłodzącego na wskaźniku. Jeśli skala wskaźnika jest całkowicie zacieniona, a wentylator chłodnicy nie włącza się, włącz grzejnik i sprawdź, ile powietrza przez niego przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ogrzane powietrze, najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator, a jeśli dostarcza zimne powietrze, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzył się korek powietrzny. Aby go wyjąć, wyłącz silnik, pozwól mu ostygnąć i odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3-5 minut i dokręć korek zbiornika.
Notatka. Aby lepiej napełnić układ bez pęcherzyków powietrza, okresowo ściskaj ręcznie węże chłodnicy.
Po kilku dniach eksploatacji samochodu po wymianie płynu chłodzącego sprawdź jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
Jeśli po bardzo krótkim czasie kolor świeżego płynu zmieni kolor na brązowy, oznacza to, że wlałeś podróbkę, do której producent «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Ponadto jednym z objawów podróbki jest ostre całkowite odbarwienie płynu. Barwnik wysokiej jakości płynu chłodzącego jest bardzo odporny i z czasem ciemnieje. Płyn, zabarwiony lnianym błękitem, jest odbarwiony. Taki «płyn przeciw zamarzaniu» trzeba szybko wymienić.