1. Otwórz maskę i sprawdź komorę silnika. Podczas kontroli silnika zwróć uwagę na obecność płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, integralność gumowych węży, chłodnicę...
2....i termostat.
Notatka. Uszkodzony wąż można tymczasowo naprawić za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Do tego celu szczególnie nadaje się wzmocniona taśma klejąca (np. srebro), które można kupić w salonach samochodowych.
Jeśli płyn chłodzący wycieka spod obudowy termostatu, dokręć śruby mocujące. Jeśli nie było możliwe wyeliminowanie wycieku przez dokręcenie śrub, należy go usunąć, oczyścić współpracujące powierzchnie i zainstalować na szczeliwie Loctite 518 lub jego analogach.
3. Sprawdź połączenia węży do pokrywy i obudowy termostatu...
4.... a także z rurami grzejnika. Jeśli występuje wyciek płynu chłodzącego, wymień zaciski przewodów.
Notatka. We wtyczce zbiornika wyrównawczego znajdują się dwa zawory: wlotowy i wylotowy. Zawór wydechowy odgrywa dużą rolę w zapewnieniu optymalnej temperatury silnika. Utrzymuje w układzie nadciśnienie około 0,14 MPa (1,4 kgf/cm2), zapewniając wzrost temperatury początku wrzenia płynu chłodzącego i zapobiegając intensywnemu parowaniu. Niestety, gdy zawór utknie w pozycji zamkniętej podczas przegrzania, dochodzi do znacznego nadciśnienia, co może doprowadzić do pęknięcia zbiornika wyrównawczego lub pęknięcia jednego z węży. Z kolei zablokowanie zaworu w pozycji otwartej prowadzi do przedwczesnego wrzenia płynu chłodzącego.
Dlatego raz w roku przepłucz korek zbiornika wyrównawczego pod bieżącą wodą i sprawdź, czy zawór się nie zacina. W razie wątpliwości wymienić wtyczkę. Raz w roku przedmuchaj komórki chłodnicy sprężonym powietrzem (np. ze sprężarki), kierując strumień najpierw w kierunku nadlatującego powietrza, a następnie w jego kierunku, aby usunąć brud, przylegające owady i zanieczyszczenia drogowe z powierzchni chłodnicy. Możesz więc częściowo przywrócić wydajność grzejnika.