1. Sprawdź, czy pasek napędowy akcesoriów nie jest pęknięty. Jeśli występuje przerwa, wymień pasek (cm. «Wymiana pasków napędowych akcesoriów») i wyregulować jego napięcie (cm. «Sprawdzanie napięcia paska napędowego akcesoriów»).
2. Jeśli pasek jest nienaruszony, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj jego napięcie (cm. «Sprawdzanie napięcia paska napędowego akcesoriów»).
Notatka. Producent zaleca sprawdzenie napięcia paska napędowego akcesoriów za pomocą specjalnego tensometru. Napięcie w tym przypadku jest mierzone w dowolnych jednostkach. Jeśli nie ma testera, użyj reguły «kciuk», naciskając kciukiem gałąź pasa i określając ugięcie linijką. Zgodnie z tą uniwersalną zasadą, jeśli odległość między środkami kół wynosi 180–280 mm, ugięcie powinno wynosić około 6 mm, a jeśli odległość wynosi 300–400 mm, to ugięcie powinno wynosić 13 mm.
3. Jeżeli nawet po naprężeniu paska lampka ostrzegawcza nadal się świeci, sprawdź podłączone przewody «pozytywny»...
Notatka. Nasadka ochronna terminala została usunięta dla przejrzystości.
4....i «masa» zaciski akumulatora...
5....do rozrusznika...
6.... i generator. Przewody mogą być pęknięte, pęknięte wewnątrz izolacji lub z utlenionymi lub zawodnymi stykami. Napraw problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeśli po podjętych działaniach lampka ładowania nadal pali się, gdy silnik pracuje, możliwa przyczyna nieprawidłowego działania leży w samym generatorze. Powodów może być kilka i lepiej je wyeliminować w serwisie samochodowym lub warsztacie, a pozostaje tylko mieć nadzieję, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby się do nich dostać.
Notatka. W celu zmniejszenia poboru prądu podczas jazdy samochodem z uszkodzonym generatorem należy w miarę możliwości wyłączyć radio, zbędne urządzenia oświetleniowe, wentylator nagrzewnicy, ogrzewanie tylnej szyby itp.