1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana pasków napędowych akcesoriów»).
2. Poluzować opaskę węża dopływowego, ściskając jej zagięte uszka szczypcami i przesunąć opaskę wzdłuż węża.
3. Odłącz wąż od złączki pompy.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania rurociągu głowicy ciśnieniowej...
5....i odsuń rurociąg na bok.
Notatka. Połączenie rurociągu z pompą jest uszczelnione gumowym pierścieniem, który należy wymieniać przy każdym rozłączeniu.
Uwaga! Przedsięwziąć środki zapobiegające wyciekaniu czynnika roboczego z rurociągu i węża, zatykając je np. drewnianymi korkami.
6. Wykręcić tylną śrubę mocowania pompy.
7. Wykręcić przednią śrubę mocowania pompy przez otwór w kole pasowym.
8. Obróć koło pasowe i wykręć drugą przednią śrubę mocującą.
9. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
10. Zamontować pompę w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcić śruby mocujące pompę i nakrętkę mocującą przewód ciśnieniowy momentem 21 Nm (2,1 kgf·m).
11. Usuń powietrze z układu wspomagania kierownicy (cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy»).