Będziesz potrzebować: kluczy «na 10», «o 13», «o godzinie 16», «w wieku 18 lat», TORX T30, łeb nasadowy «w wieku 18 lat», płaski śrubokręt.
1. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej (cm. «Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika»).
2. Usuń rurę spustową (cm. «Wymiana elementów systemu uwalniania wypełnionych gazów»).
3. Zdejmij wspornik katalizatora z poduszki.
Notatka. Jeśli poduszka «Przywykłem do» do wspornika, podważ śrubokrętem.
4. Wykręcić trzy śruby mocowania przedniego zderzaka do noszy.
5. Wykręcić dwie śruby mocowania ramienia wspornika tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego...
6....i wyjmij.
7. Wykręć dwie śruby mocujące mechanizm kierowniczy do noszy.
8. Wykręcić śrubę górnego mocowania ciągu przyłączeniowego...
9.... odkręć dolną nakrętkę mocującą...
10.... i wyjmij pręt.
11. Wykręć śrubę mocującą uchwyt rurki układu hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego...
12.... i odsuń słuchawkę nieco na bok.
13. Odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej połączenia zaciskowego pięści obrotowej ze wspornikiem kulistym.
14. Usuń śrubę zaciskową.
15. Lekko otwórz terminal śrubokrętem...
16.... i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
17. W podobny sposób wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy po drugiej stronie samochodu.
18. Zamontuj wsporniki pod ramą pomocniczą.
19. Wyłącz przód...
20.... i tylne śruby mocujące...
21.... następnie wymontuj zespół ramy pomocniczej z drążkiem stabilizatora i wahaczami przedniego zawieszenia.
22. Zdejmij stabilizator (cm. «Części zamienne stabilizatora»).
23. Zdejmij dźwignie (cm. «Wymiana przedniego wahacza»).
24. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące przednią i tylną ramę pomocniczą momentem 105 Nm (10,5 kgfm), śruba mocująca korbowód - 21 Nm (2,1 kgf·m), nakrętka mocująca korbowod i nakrętka ściągacza połączenia końcówki zwrotnicy z łożyskiem kulkowym - 62 Nm (6,2 kgf·m), śruby mocujące tylnego wspornika - 65 Nm (6,5 kgf·m).