1. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i podłóż kliny pod koła («buty») pod tylnymi kołami.
2. Poluzuj śruby koła.
Uwaga! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
3. Otwórz maskę.
4. Przytrzymując jednym kluczem drążek amortyzatora, drugim kluczem poluzuj nakrętkę mocowania górnego amortyzatora.
5. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.
6. Zdejmij koło.
7. Odkręcić nakrętki śrub mocujących pięść obrotową do stojaka amortyzatora.
8. Wykręcić górną śrubę mocowania górnego palca kierującego mechanizmu hamulca tak, aby palec kierujący się nie obracał.
9. Lekko przesuń zacisk do przodu i wykręć dolną śrubę mocującą zwrotnicę do kolumny amortyzatora.
10. Odkręć górną śrubę zwrotnicy do kolumny amortyzatora...
11.... i okablować zwrotnicę z elementami karoserii.
12. Odkręcić nakrętkę górnego mocowania stelaża amortyzatora i zdjąć podkładkę mocującą.
13. Wymontuj zespół amortyzatora.
14. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić górną nakrętkę kolumny, gdy pojazd stoi na podłożu momentem 44 Nm (4,4 kgf·m). Moment wdechu śrub mocujących obrotową pięść do zębatki 105 Nm (10,5 kgfm).
Notatka. Po wymianie kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia lub jego części należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»), zwłaszcza jeśli zostały zainstalowane nowe części. Aby to zrobić, skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.